Ontwerp en constructie
De rompvorm van Felci geeft de 36 P harde kimmen die naar achteren lopen van net iets voor het midden van de boot. Deze vorm maakt het achterschip breder en ondersteunt de neerklapbare spiegel die tevens dient als zwemplateau. Onder de waterlijn is de romp een massief, handopgelegd glasvezel- en polyesterlaminaat; hierboven houdt een PVC-schuim- en glasvezelsandwich het gewicht laag, terwijl langsschepse wrangen met een PVC-kern en een ingelamineerd structureel wrangenframe de krachten van mast, motor en kiel verdelen. Het dek is een geïnjecteerd kernlaminaat met gelcoat aan de binnen- en buitenkant. Dufour bouwt alle rompen onder de 50 voet in massief polyester, en de 36 P voldoet aan de Categorie A-normen van de Europese Unie voor zeewaardigheid. Het interieurmeubilair is gemaakt van CNC-gesneden moabi-laminaat multiplex, met afgerond hout als optie. (1)
Tuigage en bediening
De 36 P is uitgerust met een op de kiel geplaatste 7/8 fractionele tuigage met dubbele, naar achteren staande zalingen, allemaal van Sparcraft, en een tweesnijdend grootschoot dat naar Lewmar-winschen leidt bij elk van de twee stuurstanden. Een zeer functionele overloop loopt door de kuip voor de stuurwielen, terwijl alle andere zeilbedieningslijnen onder de zwaardkast lopen naar valstoppers en een paar lieren op het kajuitdak. Verstelbare genua-leidingen zijn geschikt voor grotere optionele voorzeilen, en een uitschuifbare spriet — verkrijgbaar in aluminium of carbon — ondersteunt een asymmetrische spinnaker. Op de proefboot maakte een North Sails-inventaris een 107-procent fok en een asymmetrische kite uit, terwijl het standaard Elvström-pakket bestaat uit een grootzeil met een 114-procent fok. Bij 5 tot 7 knopen wind kwamen testers erachter dat de knottimeter de windsnelheid nauwkeurig weergaf op een halve wind, en dat de boot hoog aan de wind door ongeveer 70 graden kon overstag gaan. Met de optionele 40 pk Volvo-diesel en saildrive die een tweelaags klapspoor aandrijven, loodste ze net iets meer dan 7 knopen tijdens het kruisen en haalde ze ruim 8 knopen als ze vol op de wind liep, waarbij ze bij hoge snelheid op een bootlengte draaide. (1)
Accommodatie
Benedendeks is er via dubbele deuren toegang tot een voorhut met V-kooi, uitgerust met een gedeeld matras en een midzwaard voor wedstrijdbemanningen. De salon heeft banken over de volledige lengte van 6 voet 7 inch en een klaptafel daartussen, met een navigatiehoek aan stuurboord waarbij u kunt zitten. De kombuis is compact maar functioneel: dubbele spoelbakken, een grote koelkast, een tweepits propaankookplaat met oven, een uitschuifbare besteklade en een voetspomp voor de watermeter. Achterin aan bakboord bevindt zich een hut met tweepersoonskooi; aan stuurboord is een toilet en douche die tevens dient als natte garderobekast, met een neerlaatbare deur erachter naar een opbergruimte. Vijf openslaande luiken zorgen voor ventilatie in de kajuit. De bakskisten dienen ook als zitplaatsen en kunnen worden omhooggehaald om trimmers en roerganger meer ruimte te geven. (1)
Refits en eigendom
De standaard 30 pk dieselmotor is de basismotorisering, met de 40 pk Volvo als gedocumenteerde optie. Een wegneembare ankerrol met lier in de ankerkoker en een Facnor rolfoksysteem ronden de uitrusting af. De 53 gallon water en 24 gallon brandstof weerspiegelen een voorkeur voor een kusttoerzeiler-racer eerder dan voor langeafstandsautonomie.
Het oordeel
De Dufour 36 P is een volstrekt moderne performance-toerzeiler die voldoet aan het ontwerpconcept van Felci: snel bij een matige bries, netjes over de wind en gebouwd op een stijve sandwich- en rasterconstructie. Ze vraagt haar eigenaar om tevreden te zijn met bescheiden tankcapaciteit en een op wedstrijden gericht interieur, in ruil voor echte snelheid en een strakke ergonomie in de kuip.
Pluspunten
- Lichtweerprestaties met een knoopmeting die de windsnelheid van bijna 7 knopen weergeeft
- Stijve rompgording en PVC-verstijvers voor stijfheid zonder extra gewicht
- Tweewielige kuip met uitneembare bakskisten als ruimte voor trimgerei
- Constructie categorie A geschikt voor gebruik op zee
Minpunten
- Slechts 24 gallon brandstof en 53 gallon water
- V-kooi met gedeeld matras en zijzwaard beperken het puur toercomfort
