Design a konstrukce
Tím, co charakterizuje model 38 na první pohled, je uspořádání se středovým kokpitem, o kterém tehdejší tisk poznamenával, že umožňuje prostornou záďovou kajutu – což je volba dispozice, která mění objem salónu uprostřed lodi za soukromé prostory na zádi. Vyznačuje se solidním, vysokým výtlakem 18 716 liber a její standardní mělký křídlový kýl poskytuje ponor pouhých 4 stop a 6 palců, což je záměrná ústupka mělkým vodám a snadnému vytažení na sucho. Magazín Yachting Monthly ji jednoduše popsal jako typický Contest z počátku 80. let a masivní přítomnost trupu i paluby odráží tehdejší konstrukční filozofii loděnice typickou pro model Contest. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 38s byl nabízen v takeláži typu ketch nebo sloop, což majitelům dávalo na výběr mezi rozdělenými plány plachet pro snazší ovládání v malé posádce a konvenčnějším oplachtěním. Recenzenti jí přisuzovali snadnou ovladatelnost pro rodinné posádky, což je vlastnost v souladu se středně velkým plochou plachet a uklidňujícím těžkým výtlakem, který udržuje pohyb lodi předvídatelný. Mělký křídlový kýl a kormidlo na skegu spolu s vysokým výtlakem vytvářejí loď, která odpouští chyby spíše než aby byla náchylná k nekontrolovanému pohybu, což ji vhodné pro páry nebo rodiny, které oceňují předvídatelnost více než brilantní výkon.
Ubytování
Pod palubou nabízí model 38 podstatně lépe vybavený interiér, který odmění pečlivou prohlídku více než první dojem. Salón vypadá malý, ale má dostatek úložných prostor, což je užitečná vlastnost při dlouhých plavbách, kdy se vybavení hromadí. Dispozice se středovým kokpitem poskytuje prostornou záďovou kajutu s jednolůžkovými i dvoulůžkovými lůžky a malou vlastní toaletou, zatímco hlavní lodní záchod se nachází na přídi a příďová kajuta je v porovnání s tím poměrně stísněná. Vynikající kuchyňka a obrovský navigační stůl jsou mimořádné pracovní stanice, přičemž ten druhý představuje skutečný navigátorský stůl, který svědčí o expedičním záměru lodi. Tyto prostory společně hovoří ve prospěch lodi vybavené pro dlouhé plavby s malou posádkou.
Refity a vlastnictví
S ukončením výroby v roce 1992 mají dochované modely 38 za sebou desetiletí provozu a velmi dobře vybavený interiér spolu s pevnou konstrukcí poskytují skvělý základ pro refit. Konfigurace ketch se obzvláště hodí pro přizpůsobení plochy plachet, jak stářím lanoví. Majitelé, kteří uvažují o koupi konkrétního trupu, by měli hledat doloženou historii lodi, a neměli by předpokládat její stav podle samotné značky, protože pozdější pokroky loděnice v oblasti vakuové infuze pocházejí z jiných modelů a na tuto loď se nevztahují.
Verdikt
Contest 38s je promyšleně uspořádaný cruiser se středovým kokpitem, jehož vysoký výtlak a mělký křídlový kýl upřednostňují stabilitu a přístup do mělkých kotvišť před rychlostí. Možnosti děleného oplachtění a snadná ovladatelnost z ní činí rozumnou volbu pro rodinné plavby a záďová kajuta spolu s navigačnímu průvodci vyhovujícím mapovým stolem zůstávají skutečně užitečné. Hlavními kompromisy jsou stísněná příďová kajuta a vizuálně skromnější salón.
Klady
- Konstrukce se středovým kokpitem s prostornou záďovou kajutou a samostatnými toaletami
- Solidní, těžký výtlak se standardním mělkým křídlovým kýlem
- Snadné ovládání pro rodinné posádky; možnost výběru takeláže typu ketch nebo sloop
- Vynikající kuchyňka a obrovský mapový stůl pro plavbu
Zápory
- Poměrně stísněná příďová kajuta
- Salón působí na první pohled malým dojmem
- Střední plocha plachet omezuje rychlost ve slabém větru
