Design a konstrukce
Loděnice Conyplex postavila model 38 podle vysokých standardů s použitím kvalitních materiálů. Trup je z masivního laminátu s pevnou laminátovou palubou, na které jsou umístěny olověný ploutvový kýl a kormidlo na skegu. Interiér je obložen mahagonem, což odpovídá tehdejším holandským jachtám. S poměrem výtlaku k délce (D/L) 351 spadá do kategorie „těžkých cruiserů“ a její poměr zátěže k výtlaku 43 % je vyšší než u 69 % srovnatelných lodí, což jí dodává rezervu stability, kterou dálkový mořeplavec vyžaduje. Koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 33,5 ji řadí mezi pohodlnější lodě než 76 % podobných konstrukcí, zatímco koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,75 podle analýzy jachtařské databáze ji označuje za přijatelnou pro offshore plavbu podle tohoto jediného vzorce. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Contest 38 je sloop s vrcholovou takeláží s plochou plachet 647 čtverečních stop a poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,74. Hodnocení z té doby ji popisují jako rychlou jachtu, která dobře zvládá náročné oceánské podmínky. Snadno ji ovládne dvoučlenná posádka a osvědčila se jako dobrá expediční plachetnice i pro kratší plavby. Příďový propeler usnadňuje manévrování v přístavu a při plavbě na motor je vypočtený maximální výkon kolem 5,7 uzlu s teoretickou rychlostí trupu blížící se 7,1 uzlu. Poměr délky k šířce (L/B) 3,39 z ní dělá štíhlejší loď než 62 procent podobných konstrukcí. Zatopená plocha trupu je přibližně 365 čtverečních stop s koeficientem ponoru 1 086 liber na palec, což svědčí o robustním trupu, který překonává možnosti mnoha menších plachetnic.
Ubytování
V podpalubí je Contest 38 uspořádán se dvěma kajutami a – podle jedné recenze – čtyřmi lůžky, zatímco jiný technický průkaz uvádí sedm lůžek s kuchyňkou a toaletou, což naznačuje rozdíly v jednotlivých provedeních. V obou případech jsou prostorné vnitřní prostory podobné těm běžným na mnohem větších lodích, s dostatkem světlé výšky a kapacitou pro dlouhodobé bydlení na palubě. Tento objem v kombinaci s trupem těžkého cruiseru umožňuje lodi sloužit jako platforma pro dlouhé oceánské plavby bez pocitu stísněnosti.
Známé problémy
Dostupná technická prohlídka potvrzuje její robustní a pevnou konstrukci, aniž by specifikovala případné závady.
Refit a vlastnictví
Vzhledem k tomu, že model 38 byl vyroben podle nejvyšších standardů loděnicí Conyplex a při dodání je dobře vybaven, jsou hlavními starostmi majitelů spíše obvyklé systémy spojené s věkem laminátové plachetnice ze 70. let než závažné konstrukční chyby. Mahagonový interiér a trup z masivního laminátu se snadno udržují. Příďový propeler, vrcholové oplachtění a snadná obsluha ve dvou lidech z ní dělají praktickou loď pro jachtařský pár.
Verdikt
Contest 38 je promyšleně navržená holandská plachetnice, která svým vnitřním objemem a schopnostmi pro oceánskou plavbu překonává svou délku. Její parametry těžkého cruiseru, olověná zátěž a kormidlo na skegu ji řadí mezi konzervativní, bezpečné lodě, zatímco příďový propeler a snadno ovladatelná takeláž udržují loď přístupnou jak v přístavu, tak na moři.
Klady
- Oceánské uspořádání s ploutvovým kýlem a skegem, olověnou zátěží a vysokým koeficientem komfortu
- Vnitřní objem srovnatelný s většími jachtami s kapacitou pro trvalé bydlení na palubě
- Snadno ovladatelná dvoučlennou posádkou a osvědčená jako expediční plachetnice
Zápory
- Ponor 1,98 až 2,08 metru omezuje přístup do marin s hlubšími kotvišti
- Počet lůžek se liší podle zdrojů, což naznačuje nekonzistentní tovární uspořádání
