Tasarım ve İnşa
38 modellerini ilk bakışta tanımlayan özellik, dönemin basınının da belirttiği gibi geniş bir kıç kamara sunan orta havuzluk düzenidir; bu yerleşim tercihi, orta bölümdeki salon hacminden feragat edilerek kıç tarafta mahrem alanlar elde etmeyi sağlar. Tekne, 18.716 lb ağırlığıyla yüksek ve masif bir deplasmana sahiptir; standart sığ kanatçıklı salması ise sığ sulara ve kolay karaya oturma yönetimine olan bilinçli bir ödün olarak sadece 4 fit 6 inçlik bir su çekimi sunar. Yachting Monthly dergisi tekneyi açıkça 1980'lerin başındaki tipik bir Contest olarak nitelendirmiştir; gövde ve güvertenin otoriter duruşu da o dönemdeki infüzyon öncesi inşa felsefesini yansıtır. (1)
Arma ve Kullanım
38s, ketch veya sloop armada sunulmuş olup, tekne sahiplerine daha az mürettebatla kontrolü kolaylaştıran bölünmüş yelken planları ile daha geleneksel bir arma arasında seçim yapma imkanı tanıyordu. Denizciler, teknenin aile mürettebatı için kolay kullanım sunduğunu belirtiyorlardı; bu özellik, hareketleri öngörülebilir kılan makul yelken planı ve güven veren ağır deplasmanla tutarlıydı. Sığ kanatçıklı salma ve skegli dümen, ağır deplasmanla birleşerek hırçın olmak yerine affedici bir tekne karakteri ortaya çıkarır; bu da performanstan ziyade öngörülebilirliğe değer veren çiftler veya aileler için uygundur.
Konaklama
Güverte altında, 38, ilk izlenimlerden ziyade dikkatli bir incelemeyle ödüllendiren, oldukça donatılmış bir iç mekana sahiptir. Salona küçük görünse de bolca saklama alanı vardır; bu da ekipmanların biriktiği uzun geçişlerde son derece kullanışlı bir özelliktir. Orta havuzluklu yerleşim düzeni, tek ve çift kişilik ranzalarla geniş bir kıç kamara ile küçük bir özel tuvalet/banyo sunarken, ana tuvalet baş tarafta yer alır ve baş kamara buna kıyasla oldukça dar kalır. Mükemmel kuzine ve devasa harita masası öne çıkan çalışma alanlarıdır; ikincisi, teknenin açık deniz amacını doğrulayan ciddi bir navigatör masasıdır. Bu alanlar bir araya geldiğinde, az mürettebatla uzun süreli seyirlere uygun donatılmış bir tekneyi haklı çıkarır.
Refit ve Sahiplik
Üretiminin 1992 yılında sona ermesiyle birlikte günümüze ulaşan 38'ler onlarca yıllık hizmet süresini geride bırakmıştır; dolayısıyla oldukça donatılmış iç mekanı ve sağlam yapısı, refit için sağlam bir temel sunar. Özellikle ketch seçeneği, arma yaşlandıkça yelken planını yeniden dengelemek için idealdir. Belirli bir gövde arayan alıcılar, tersanenin bu modele uygulanmayan daha sonraki vakum infüzyon geliştirmelerine güvenmek yerine belgelenmiş bir geçmişe bakmalıdır.
Karar
Contest 38s, ağır deplasmanı ve sığ kanatçıklı salması sayesinde hız yerine stabiliteye ve sığ demir yerlerine erişime öncelik veren, düşünülmüş bir yerleşime sahip orta havuzluklu bir gezi yelkenlisidir. Bölünmüş arma seçenekleri ve kolay kullanımı, onu ailece yapılan uzun yolculuklar için mantıklı bir seçim haline getirir; kıç kamarası ve harita masası ise navigasyon için gerçekten kullanışlıdır. Dar baş kamara ve görsel olarak mütevazı salon, teknenin sunduğu ana tavizlerdir.
Avantajları
- Geniş kıç kamara ve özel banyolu tuvaletler içeren orta havuzluk tasarımı
- Standart olarak sunulan sığ kanatçıklı salma ile sağlam, ağır deplasman
- Aile mürettebatı için kolay kullanım; ketch veya sloop arma seçeneği
- Seyir için mükemmel kuzine ve devasa harita masası
Dezavantajları
- Oldukça dar baş kamara
- İlk bakışta küçük görünen salon
- Orta seviyedeki yelken planının hafif rüzgardaki hızı sınırlaması
