Design a konstrukce
John A. Bennett navrhl Victor 40 jako robustní námořní trup: celková délka (LOA) je 12,19 metru při délce na vodorysce (LWL) 9,98 metru, šířka činí 3,81 metru a ponor 1,82 metru. Trup je vyroben z ručně laminovaného sklolaminátu s olověným ploutvovým kýlem a kormidlem na skegu. Při hmotnosti prázdné lodi 10 000 kg a zátěži 4 500 kg je poměr zátěže k výtlaku (B/D) 45 procent a poměr výtlaku k délce (D/L) 280,37 ji pevně řadí mezi těžké cruisery, nikoli mezi lehké závodní lodě. Loděnice Colvic Craft se specializovala na výrobu těžkých laminátových trupů a palub prodávaných v různém stupni dokončení amatérským i profesionálním dodavatelům finálních úprav. Proto mohou jednotlivé lodě Victor 40 vykazovat rozdílné standardy dokončení, ale samotný strukturální trup je z masivního laminátu této loděnice. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Standardní takeláž typu ketch s vrcholovou takeláží nese plochu plachet 47,38 m², rozdělenou mezi hlavní plachtu o ploše 234 stop čtverečních, bezan o ploše 104 stop čtverečních a genovu o ploše 444 stop čtverečních, s volitelnými kosatkami o ploše 322 a 172 stop čtverečních a bezanskou stěhovkou o ploše 264 stop čtverečních. Jako alternativa ke ketch byl nabízen také kutr. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 10,42 a S# 1,24 ji řadí do kategorie cruiserů se středním výkonem, zatímco teoretická rychlost trupu 7,67 uzlu odráží dlouhou vodorysku trupu s LWL 9,98 metru. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,79 a koeficient komfortu 33,77 popisují stabilní, na moři velmi klidnou platformu; míra ponoření přibližně 313 kg/cm nebo 1 462 lbs/inch ukazuje, jak těžce loď sedí ve vodě při zvyšování zatížení. (1)
Ubytování
Victor 40 je vybaven šesti lůžky, která jsou rozmístěna v širokém trupu o délce 3,81 metru, jehož poměr délky k šířce 3,17 již popisuje jako na svou délku poměrně širokou. Konfigurace typu ketch uvolňuje střed lodi tím, že rozděluje plochu plachet mezi hlavní stěžeň a bezan. Toto uspořádání tradičně umožňuje prostornější centrální salón a uspořádání s kokpitem na zádi nebo záďovou kajutou. Objem vodní nádrže 348 litrů a palivové nádrže 238 litrů umožňuje delší plavby pro posádku odpovídající počtu lůžek.
Refity a vlastnictví
Vzhledem k tomu, že loděnice Colvic Craft vyráběla Victor 40 jako sadu trupu a paluby určenou pro domácí dokončování i pro jachtařské loděnice, historie vlastnictví často závisí na kvalitě původního vybavení. Varianta Blackwater 40 ukazuje, že alespoň jedna britská firma dokončila loď podle standardů prodeje, ale širší populace zahrnuje amatérské i profesionální úrovně dokončení. Trup pohání jediný naftový motor Thornycroft o výkonu 50 koní, což je skromná hodnota vzhledem k hmotnosti prázdné lodi 10 000 kg, což upřednostňuje stabilní plavbu na motor před rychlostí.
Verdikt
Victor 40 je solidně postavený těžký cruiser z pozdní britské laminátové tradice 70. let: ketch navržený Bennettem s olověným ploutvovým kýlem, kormidlem na skegu a velkorysou kapacitou nádrží na svůj počet lůžek. Není to žádná výkonnostní loď, ale její parametry stability a chování při nasednutí na dno jsou ideální pro dlouhodobé bydlení na palubě. Kupující by měli zvážit proměnlivou kvalitu nedokončených lodí od loděnice Colvic v porovnání s robustností samotného trupu.
Klady
- Robustní trup z ručně laminovaného sklolaminátu s olověným ploutvovým kýlem a kormidlem na skegu
- Stabilní profil pro plavbu na moři: poměr zátěže k výtlaku 45 %, koeficient převrácení 1,79, koeficient komfortu 33,77
- Šest lůžek, objem vodní nádrže 348 l a palivové nádrže 238 l pro dlouhé plavby
- K dispozici je také alternativní kutrové oplachtění vedle ketchu s vrcholovou takeláží
Zápory
- Vysoký výtlak s mírným dieselem o výkonu 50 hp omezuje rychlost pod motorem
- Částečně dokončený stav značí, že kvalita provedení se u jednotlivých lodí liší
