Design a konstrukce
S celkovou délkou (LOA) 35,73 stop, délkou na vodorysce (LWL) 28,81 stop a šířkou 12 stop má Centurion 36 hmotnost prázdné lodi 16 100 liber, kterou vyvažuje olověná zátěž o hmotnosti 5 400 liber. Tato konfigurace podporuje jak stabilitu, tak rychlost trupu blížící se 7,2 uzlu. Vysoce kvalitní, nadstandardně robustní konstrukce této loděnice z té doby ji staví spíše jako solidního kandidáta na plavbu na moři než jako lehce stavěný závodní speciál. Jako schopná plachetnice typu cruiser-racer byla tato konstrukce navržena pro pobřežní i oceánské plavby, plavbu s malou posádkou i klubové závody. Popisy z té doby jí přisuzují skvělou kombinaci rychlosti, námořní způsobilosti a kultivovaného pohodlí. (1)
Oplachtění a plachty
Centurion 36 je oplachtěn jako sloop s vrcholovou takeláží s předním trojúhelníkem o dimenzi I 48,79 stop a J 14,80 stop. Hlavní plachta má plochu přibližně 230 čtverečních stop na výtahu 32,94 stop, zatímco pracovní kosatka má plochu 347 čtverečních stop při 115procentním překrytí. Genova s 150procentním překrytím rozšíří přední trojúhelník na přibližně 538 čtverečních stop a spinakr o ploše téměř 1 100 čtverečních stop s 180procentním LP podtrhuje závodní rodokmen lodi a její schopnosti při plavbě po větru. Tyto rozměry řadí plán oplachtění pevně do kategorie výkonných cruiserů a vysoké poměry takeláže vyhovují posádce, která hledá tempo jak v klubových závodech, tak při plavbě na offshore kurzech. (1)
Ubytování a určené využití
Uvedená kombinace kultivovaného komfortu s univerzálností cruiser-raceru značí uspořádání orientované na trvalé bydlení během plaveb i víkendové závodění. Objem vodní nádrže 79 galonů a palivová nádrž na naftu o objemu 24 galonů odrážejí sklon k cruisingu u trupu o hmotnosti 16 000 liber a kormidlo zavěšené na hřídeli s ploutvovým kýlem poskytuje kormidelníkovi takovou směrovou stabilitu, jakou lze očekávat od konstrukce od studia Dubois navržené pro plavbu s malou posádkou.
Refity a vlastnictví
S pouhými asi 36 loděmi na vodě zaujímá Centurion 36 specifické místo, kde záleží spíše na pečlivém přístupu majitele než na celoflootových trendech. Naftový motor Volvo Penta MD2003, pevný laminátový trup a paluba a olovem balastovaný ploutvový kýl představují pro znalého majitele přímočaré systémy, i když kvůli omezené produkci jsou náhradní díly a srovnatelná data z technických prohlídek méně dostupná než u masověji vyráběných současných lodí.
Verdikt
Centurion 36 je vzácný, promyšleně navržený francouzský cruiser-racer, který odmění majitele hledající dobře postavený projekt od Dubois bez kompromisů sériové lodi. Jeho kombinace výkonné plochy plachet a objemu nádrží pro plavbu z něj činí všestranného společníka pro pobřežní i offshore plavby, zatímco malá velikost flotily zachovává pocit jedinečnosti.
Klady
- Design Eda Duboise s robustní konstrukcí loděnice Wauquiez
- Silný plán plachet pro cruiser-racer včetně spinakru o ploše 1 100 čtverečních stop
- Olověná zátěž a konfigurace s ploutvovým/kormidelním listem pro stabilitu a kontrolu
Zápory
- Omezená produkce přibližně 36 trupů ztěžuje porovnání náhradních dílů
- Skromný objem palivové nádrže 24 galonů pro delší offshore plavby
