Ontwerp en constructie
De romp is een handopgelegd composiet van wisselend 24-ons geweven roving en gesneden mat met hars, en elk schot, zitje, kooi, rek en kast is individueel handmatig gelamineerd aan de romp met meerdere glasvezel- en harslagen voor structurele ondersteuning. Caliber heeft de boeg en de voorzijde van de kiel versterkt, en er bevindt zich een waterdicht schot voorin. Het dek is met polyurethaankit aan een naar binnen gerichte romppen opgelijmd, waarna een doorgeboorde aluminium voetrail met grote tussenruimte door de pen is gebout, met roestvrijstalen spijkers in vierkante gaten zodat het aandraaien ze niet kan doen draaien en de afdichting niet kan beschadigen — een verbindingstechniek die de werf als het Quad-Seal Deck to Hull System heeft gepatenteerd. De brandstof-, water- en vuilwatertanks zijn geïntegreerd met de romp onder de vlonder, een indeling die de LRC onderscheidt van de eerdere Caliber 40 met losse tanks en de brandstofcapaciteit verhoogt van 46 naar 212 gallon. De geometrie van het onderwaterschip bestaat uit een lange, lage vinkiel met een roer aan skeg daarvoor. (1)
Tuigage en handling
De boot is getuigd als een sloop/kotter met een wegneembaar binnenvoorstag, wat zorgt voor een veelzijdige voorzeilvoering voor zeereizen. Een suikerschepspiegel vergemakkelijkt het aan boord klimmen en heeft een neerklapbare ladder die vanaf het water bereikbaar is voor noodweer. De T-vormige kuip biedt comfortabel plaats aan vier of vijf volwassenen, en een 40-inch stuurwiel stelt de roerganger in staat om buitenboords te zitten voor een goed overzicht, terwijl hij toch de helmstok vasthoudt. Dubbele zeerelingen en handgrepen op het kajuitdak vergemakkelijken het verplaatsen naar voren, terwijl een grote ankerkluis op het voordek met een veilige afsluiting en een platform op de preekstoel het hanteren van het ankergerei vereenvoudigen. Een wijd open zijbankkist biedt praktische toegang tot de motor, accu's, deksels en de stuurinrichting.
Prestaties onder zeil
Haar zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding is 15,3 en de verplaatsing-lengteverhouding is 28, cijfers die haar plaatsen in het gematigde toersegment. Prestaties bij licht weer zijn niet haar sterke punt, maar de meeste eigenaren prijzen haar gedrag bij wind boven de zes knopen voor anker. Latere exemplaren die zijn uitgerust met een rolgrootzeil in de mast ruilen wat zeilprestaties in voor het gemak van het bedienen van het grootzeil, een opmerkelijk compromis voor elke koper die de tuigageconfiguraties vergelijkt. (1)
Accommodatie
Benedendeks begint de indeling met een volledige natte cel met douche voorin, gevolgd door een eigenaarssuite met een Pullman-kooi aan bakboord en een hangkast naast een bureau aan stuurboord. De salon midscheeps heeft een L-vormige dinette aan bakboord en een bank aan stuurboord. De kombuis en de kaartentafel bevinden zich in de achterste bakboordhoek, terwijl er aan stuurboord een tweede kleine natte cel en een compacte hoekkooi zijn, geschikt voor twee kleine volwassenen. De ingebouwde tanks onder de vlonder behouden het volume van de kajuit, en het direct verlijmde interieur oogt als een stijve, geheelheidse interieurconstructie in plaats van een ingezette binnenschaal.
Het oordeel
De Caliber 40 LRC is een doordacht ontworpen toerzeiler waarvan de bouwlogica — handopgelegde massieve romp, volledig gelamineerd interieur, geïntegreerde tanks en een afgesloten dekverbinding — prioriteit geeft aan levensduur en structurele coherentie boven gewichtsbesparing. Ze is een gematigd zeiljacht dat zijn loon verdient bij wind in plaats van windstilte, en de grotere brandstofcapaciteit van de LRC maakt haar tot een betrouwbare langeafstandszeiler.
Pluspunten
- Integrale romptanks en een brandstofcapaciteit van 212 gallon voor lange reizen
- Handgelamineerde schotten en interieur creëren een structureel samenhangende romp
- Waterdicht voorste botschot en versterkte boeg- en kielvoorzijde
- Geregistreerde dek-rompverbinding met anti-rotatieboutdetail
- Praktische toegang tot de stuurinrichting en motor via de bakskist
Minpunten
- Prestaties bij licht weer zijn geen sterke kant
- Latere modellen met rolgrootzeil in de mast offeren zeilprestaties op
