设计与建造
船体采用手工铺设的复合材料，由 24 盎司编织的罗纹纤维和切碎的纤维垫与树脂交替铺设而成。每一个舱壁、座椅、床位、搁板和柜子都通过多层玻璃钢和树脂单独手工层压到船体上，以提供结构支撑。Caliber 加强了船首和龙骨的前缘，并在船首前方设置了水密的防撞舱壁。甲板用聚氨酯粘合剂密封到向内的船体法兰上，然后在法兰上等距螺栓固定穿孔铝制趾边条，不锈钢活动螺栓安装在方孔中，这样拧紧时不会使它们旋转并破坏密封——这种连接方法被船厂注册为 Quad-Seal Deck to Hull System（四重密封甲板至船体系统）。燃油箱、水箱和污水箱与船舱地板下方的船体融为一体，这种布局将 LRC 与早期独立油箱的 Caliber 40 区分开来，并将燃油容量从 46 加仑提升至 212 加仑。水下几何形状为长而低长宽比的鳍龙骨，在其前方配有舵跟支撑舵。 (1)
帆装与操控
该船采用单桅纵帆船/卡特单桅帆船（sloop/cutter）帆装，并配有可拆卸的内前支索，为远洋航行提供了多功能的帆前缘配置。糖勺式艉板便于登入小艇，并配有可从水中触及的折叠梯，以便紧急重新登船。T 形驾驶舱可舒适地容纳四到五名成年人，而 40 英寸的舵轮让舵手可以坐在外侧以获得更好的视野，同时仍能握紧舵柄。双护栏和舱顶扶手有助于向前移动，而带有安全锁扣的大型前甲板锚链舱和艏栏杆平台则简化了锚泊索具的操作。宽开口的左舷座椅储物舱可方便地接触到发动机、电池、填料函和操舵装置。
帆下性能
她的帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.3，排水量-长度比 (D/L) 为 28，这些数据将其定位在中等巡航区间。轻风性能并非其强项，但大多数船主都称赞其在锚地风速超过 6 节时的表现。后期配备桅内卷收帆的型号牺牲了部分航行性能，换取了主帆操作的便利性，这对于任何对比帆装配置的买家来说，都是一个值得注意的折中选择。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，布局从船首的全功能卫生间和淋浴开始，然后是主套房，左舷配有 Pullman 卧床位，右舷书桌旁设有一个挂衣柜。中部的主舱左舷设有 L 形餐桌椅区，右舷设有长椅。厨房和导航站占据了艉部左舷角落，而右舷则设有第二个小卫生间和一个适合两名成年人居住的紧凑型艉侧床位舱。位于舱底板下方的整体式水箱和油箱保留了舱室空间，直接粘合的家具呈现出一种坚固、统一的内装结构，而不是拼接式的内部衬垫。
总结
Caliber 40 LRC 是一款经过深思熟虑设计的巡航帆船，其建造逻辑——手工铺设实心船体、全粘接内装、整体式油水箱以及密封的甲板连接处——更注重寿命和结构完整性，而非减轻重量。她是一艘中等性能的帆船，在有风时表现优异，而在无风时则略显吃力；LRC 扩大的燃料容量使其成为一艘值得信赖的长途航行利器。
优点
- 整体式船体水箱和 212 加仑的燃油容量，适合长途巡航
- 手工铺设的舱壁和家具创造了结构统一的船体
- 水密的前防撞舱壁以及加固的船首和龙骨前缘
- 注册商标的甲板与船体密封件，配有防旋转螺栓细节
- 可通过舷窗座椅储物柜方便地接近操舵装置和机械设备
缺点
- 轻风性能并非其强项
- 后期型号的桅内卷收系统牺牲了部分航行性能
