Design a konstrukce
Trup od McCreary je z masivního laminátu bez lehkého sendvičového jádra pro maximalizaci odolnosti proti nárazu, zatímco paluba této vlajkové lodi má sendvičovou konstrukci s pěnou Divinycell namísto vodovzdorné překližky použité u menších sester. Caliber nalaminovalo každou strukturální přepážku a kus nábytku přímo k trupu pomocí svého patentovaného systému vícevrstvého laminování, čímž se vyhnulo použití tvarovaných vnitřních dílů. Nádrže jsou integrované: každá nádrž, vybavená pozorovacím otvorem, je spojena s trupem pod čarou ponoru, což zpevňuje trup a vytváří dvojitý dnový kotevní bod. Patenty chráněné kolizní přepážky, vyhrazené zóny odolnosti proti nárazu, vodotěsná bariéra kormidla a jedna jediná vodní nádrž vyvrtaná skrz trup namísto roztroušených průchodků dokreslují konstrukci postavenou na principu uzavřenosti a redundantnosti. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění typu kutr je vybaveno navíjením Seldén do stěžně na hlavní plachtu a v testované konfiguraci neslo plnou hlavní plachtu, genovu a stěhovku na šířku při rychlosti větru 7 až 8 uzlů nad kotvou při zdánlivém větru 18 až 25 uzlů. Po zrefování proplouvala Eclipse pohodlně dvoustopými vlnami s rychlostí 5,8 uzlu. Všechny vinšny jsou dvourychlostní a samosvorné, poháněné nikoli drahými elektrickými jednotkami, ale jediným 18V vinšnem Cinch Winch 1600. Široké paluby s agresivní protiskluzovou úpravou, záchranné lanky vedoucí k skutečnému zábradlí s nerezovými lištami a dvojicí kotevních vazáků, čtyři velké palubní schránky a dvojitá kotevní studánka dělají z této lodi praktickou pracovní platformu. Standardní plocha plachet 1 014 čtverečních stop na motorizaci Yanmar o výkonu 75 koní signalizuje loď laděnou pro přeplavby, nikoli pro akceleraci jako kola větrného mlýna. (1)
Ubytování
Pod palubou uvítá posádku lakovaný interiér z teaku s podlahou kajuty z teaku a javoru. Sezení na levoboku skládá svůj stůl nahoru na přepážku, naproti němu jsou dvě pohovky s stolem nebo skříní mezi nimi. Téměř přímočará kuchyňka se nachází těsně za jídelním koutem a navigační stanoviště na pravoboku je umístěno u paty vstupu do kajuty, kde jej lze ovládat i z kormidelního stanoviště. Záďová kajuta nabízí dvojlůžko ve tvaru queen-size, šatní skříň vykládanou cedrem a komodu, s přístupem do kuchyňky a přes záďové WC k navigačnímu stanovišti; šatna na pravoboku získala obzvláště vysoké ocenění od recenzujícího majitele. V přídi nabízí útulná kajuta na levoboku dvojlůžko s knihovnou nad ním a šatní skříň na pravoboku. Mnoho otevíracích oken a luken zajišťuje celkovou přirozenou ventilaci.
Vybavení a systémy
U modelové řady 47 LRC SE je uveden systém Caliber Smart Fuel System s inteligentním automatickým přepínáním pro rychlou výměnu filtrů za plavby, elektrická redundantní palivová přívodní hadice, elektrická čistící pumpa, vakuometr, dva hrubé předfiltrátory, dva nezávislé filtry Racor 500, dva snímače pro čištění a inspekční panely E-Z view – to vše doplněno o mimořádnou kapacitu nádrží se dvěma systémy. Na testovací lodi byl instalován generátor o výkonu 6 kW s 360stupňovým přístupem. Volitelné vybavení zahrnovalo jednotku Northern Lights 5.5KW s akustickým štítem a výsuvnými držáky, příďový propeler Vetus, kotevní vrátek Lofrans Progress 1500, vysoce výkonný alternátor a izolovanou SSB anténu s měděnou uzemňovací plochou.
Refity a vlastnictví
Zájemci o koupi této série si povšimnou továrních opcí, které ovlivňují pozdější prodejní hodnotu: rolovací stěžeň Selden, vnitřní skládací palubní popruh MDS, Doyle Stackpack, přestavitelné oplachtění typu kutr, přední stěh Furlex a upgrady vinšen na #58, elektrickou #54, manuální #50 a elektrickou #48. Ochrana dna z výroby mohla zahrnovat epoxidový nátěr Pettit a barvu Trinidad. Vlastní přechod loděnice do makléřské společnosti specializující se na použité plachetnice Caliber znamená, že pro tuto značku existuje dobře strukturovaný trh s následným prodejem.
Verdikt
Caliber 47 LRC je promyšleně navržená plachetnice pro dálkové plavby, jejíž laminované nádrže a bezpečnostní přepážky odrážejí filozofii loděnice zaměřenou na strukturální upřímnost a ochranu před zatopením. Je prostorná, aniž by byla náročná na údržbu, a její systémy – zejména chytré uspořádání palivových nádrží – předjímají nezávislost na moři.
Klady
- Integrované nádrže pod čarou ponoru zpevňují trup a tvoří dvojitý dně
- Přepážky proti nárazu, kormidelní hráz a jedna vodní nádrž snižují riziko zaplavení
- Praktické uspořádání paluby s odolným protiskluzovým povrchem a dostatkem úložných prostorů
- Všestranné ubytování s šatnou a více lůžky
Zápory
- Skromný poměr plochy plachet k výtlaku naznačuje omezenou rychlost ve slabém větru
- Pevný trup bez sendvičové konstrukce zvyšuje hmotnost ve srovnání s konkurenčními loděmi s jádrem
