Design a konstrukce
Cal 28 je jednotrupá plachetnice o délce 28 stop z masivního laminátu, s pevným ploutvovým kýlem a vnitřně namontovaným kormidlem zavěšeným na hřídeli. Lapworth jí dal celkovou délku (LOA) 28,00 stop, délku na vodorysce (LWL) 22,50 stop a šířku 9,00 stop, což jsou proporce, které ji pevně řadí do třídy malých rekreačních kýlových lodí, aniž by se posouvaly hranice definice. Výtlak činí 6 000 liber a loď nese 2 200 liber olověné zátěže, což je hodnota odpovídající poměru zátěže k výtlaku, který je vhodný pro klidnou pobřežní plavbu spíše než pro oceánské expedice. Loděnice Cal Yachts, tehdy stavějící pod značkou Jensen Marine, se kterou Bill Lapworth spolupracoval od konce 50. let, vyráběla model 28 jako současníka dalších raných laminátových cruiserů a závodních speciálů této značky. (1)
Oplachtění a plachty
Cal 28 je vybaven takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží, přičemž přední trojúhelník má výšku 33,00 stop na základně o délce 11,40 stop. K tomu je přidána hlavní plachta, jejíž přední lík má délku 28,00 stop a spodní lík 11,70 stop. Výsledná plocha plachet činí 351,90 čtverečních stop, rozdělených mezi hlavní plachtu o ploše 163,80 čtverečních stop a kosatku nebo genovu o ploše 188,10 čtverečních stop. Tato plocha na trupu o hmotnosti 6 000 liber poskytuje poměr plochy plachet k výtlaku, který je na loď této velikosti hodnocen jako živý. Její průměrné handicapové skóre PHRF v závodění je 183, s maximem 186 a minimem 180, což ji řadí mezi středně výkonné lodě své délky v klubovém závodění. Teoretická rychlost trupu 6,36 uzlu označuje horní hranici jejího tempa podle výtlaku. (1)
Ubytování a nádrže
Tovární plánování poskytlo lodi Cal 28 objem vodní nádrže 28 amerických galonů a palivové nádrže 18 amerických galonů, což umožňovalo krátké pobřežní plavby bez nutnosti častého doplňování zásob. Tovární volitelnou motorizací byl benzínový motor Universal Atomic 4 s pohonem „V“, což odráželo tehdejší standard benzínového pomocného pohonu u lodí této velikosti a nabízelo možnost pohonu majitelům, kteří si loď vybavili i jinak než pouze plachtami. Ponor 4,50 stopy se standardním kýlem zajišťuje přístupnost do mělkých přístavních vod, přičemž zachovává boční záběr profilu ploutvového kýlu. (1)
Verdikt
Cal 28 představuje čistý příklad jazyka laminátového designu z počátku 60. let od Lapworth: jednotku s ploutvovým kýlem a olověnou zátěží, která byla vyráběna v malém množství (celkem 347 kusů) a vyvažovala handicapovou relevantnost pro klubové závodění s praktickou kapacitou nádrží pro pobřežní plavbu. Výroba na kanadských licencovaných loděnicích mírně rozšířila flotilu použitých lodí a její zdokumentované rozměry a takeláž z ní dělají srozumitelný vstupní bod pro jachtaře, kteří chtějí malý, osvědčený jednotrup, ale bez nejasností spojených s dlouhou produkční historií.
Klady
- Navržena C. Williamem Lapworthem a postavena loděnicí Cal Yachts v omezené sérii 347 trupů v letech 1963–1969
- Pevný laminátový trup s olověnou zátěží a pevným ploutvovým kýlem
- Oplachtění typu sloop s vrcholovou takeláží s téměř 352 čtverečními stopami plochy plachet na trupu o hmotnosti 6 000 liber
- Vodní nádrž o objemu 28 galonů a palivová nádrž o objemu 18 galonů pro pobřežní plavbu
Zápory
- Benzínový pomocný motor pouze jako tovární volitelná výbava, nikoli standard
- Skromný ponor 4,50 stopy omezuje všestrannost při plavbě na otevřeném moři
- Průměr PHRF 183 řadí loď uprostřed pole mezi závodní lodě podobné délky
