Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z laminátu a interiér je jako u většiny tehdejších cruiserů dokončen v teaku. Samotný kýl je železný, nikoli olověný, což je detail, který loď řadí do specifické konstrukční tradice pro plavidlo této velikosti. Poměr šířky k délce (B/L) je mírných 3,39 a poměr zátěže k výtlaku (B/D) činí 31 %, přičemž zaznamenaná zátěž je 15 200 liber při hmotnosti prázdné lodi 56 00� liber. Plocha smáčeného povrchu podvodní části trupu je přibližně 667 čtverečních stop, což je velký plochý profil, který spolu s koeficientem ponoru (přibližně 2 088 liber na palec) vysvětluje, proč se loď pod zatížením hluboce usazuje a proč se její ponor mění mezi 7,22 a 7,52 stopami v závislosti na tom, co nese. Tento ponor ji drží mimo všechny jiné než ty největší maríny. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Nauticat 52 je oplachtěn jako ketch, což je konfigurace, která rozděluje plochu plachet na snadno zvládnutelné části pro velký trup. Při plavbě na motor dosahuje rychlosti 10,0 uzlu se svým motorem Ford, ačkoli teoretická rychlost trupu pro výtlakovou loď této délky je 8,4 uzlu, což označuje hranici mezi tím, co dokáže lodní šroub tlačit, a tím, co fyzika trupu umožňuje. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 1,61, což je hodnota používaná k argumentaci, že by mohla být podle tohoto vzorce přijata předtím, než byla uvedená doba plavby zkrácena. Její koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) je 50,6, což je číslo v souladu s klidným pohybem, který se od silně zatíženého cruiseru očekává. (1)
Ubytování
V interiéru je nábytek z teaku a vnitřní objem vyplývá z šířky 15 stop a dlouhé paluby. Interiér je jako u většiny ostatních lodí té doby vyroben z teaku, což ji řadí mezi tradiční finské cruisery, nikoli mezi strohé závodně-turistické plachetnice. Dispozice slouží k trvalému bydlení i k dlouhým plavbám s objemem, který předpokládá trup o délce 51,16 stopy a označení ultratěžkého cruiseru.
Verdikt
Nauticat 52 je speciálně navržený těžký motorsailer od kanceláře Sparkman & Stephens, vyráběný loděnicí Siltala Yachts s laminátovým trupem, litinovým kýlem a oplachtěním typu ketch. Je to do marín omezená plachetnice na dlouhé plavby citlivá na zatížení, jejíž dokumentované parametry ji řadí pevně mezi extrémně těžké cruisery, s koeficientem komfortu a koeficientem převrácení, které vyhovují offshore záměrům.
Klady
- Velký interiér s teakovou úpravou díky šířce 15 stop a délce trupu 51,16 stopy
- Trup s extrémně vysokým výtlakem (DL-ratio 378) pro stabilní pohyb na vodě
- Oplachtění typu ketch rozděluje plochu plachet pro snadnou ovladatelnost
- Doložená motorová rychlost 10 uzlů pod motorem Ford
Zápory
- Ponor 7,22–7,52 stopy omezuje loď na velké maríny
- Koeficient potopení 2 088 liber/palcový ukazuje na vysokou citlivost na zatížení
- Železný kýl namísto olověného pro ty, kteří zvažují materiál zátěže
