Design a konstrukce
Zaal navrhl model 46 na konci osmdesátých let jako šalupu s oblým profilem trupu, tmavě modrou barvou trupu, standardním kýlem a lodním listem s certifikátem Lloyd's pro konstrukci trupu, což odráží rané přijetí certifikace Lloyd's celou řadou loděnice. Trup i nástavba jsou z masivního laminátu, paluby jsou položeny z teaku a okna jsou vyrobena z bezpečnostního akrylátového skla usazeného v rámech z Hydronalium. Její poměry to potvrzují: poměr délky k šířce 3,37 z ní dělá loď širší než 58 % srovnatelných konstrukcí a poměr zátěže k výtlaku 40 % se nachází nad téměř třemi čtvrtinami podobných lodí, což je ukazatel jak tuhosti, tak schopnosti narovnání. S koeficientem převrácení (capsize) 1,70 a koeficientem komfortu 38,5 je pohodlnější než 73 % podobných plachetnic, což je významné tvrzení pro každého, kdo zvažuje dlouhé plavby. (1)
Oplachtění a ovládání
Hallberg-Rassy 46 je šalupa s vrcholovou takeláží s volitelným kutrovým stěhem, nese hliníkový stěžeň Selden a spinakrový ráhno na drátěném lanoví. Z výroby vybavena byla navíjením hlavní plachty do stěžně v kombinaci s navíjecím systémem genovy Furlex. Dodávaná sada plachet zahrnuje od pracovní hlavní plachty a genovy přes bouřkovou kosatku, kutrovou kosatku, trysel a balónovou plachtu (blister). Samosvorné vinšny Lewmar jsou rozmístěny promyšleně: dvě elektrické vinšny otěží 64, dvě hlavní otěže 40, dvě navíjecí 44 a dvě výtahy 48. Webové stránky OceanWaveSail.Com uvádějí, že loď lze snadno ovládat jednou osobou přímo z kokpitu. K řídicímu systému doplňuje kormidelní sloup Whitlock s pákovým kormidlem, mechanickým kolem a nouzovým pínem. Teoretická rychlost trupu je 8,4 uzlu a poměr výtlaku k délce (D/L) 258 řadí loď mezi středně rychlé závodní lodě – je těžší než 42 procent jejích vrstevníků, ale rozhodně se nejedná o těžkopádné monstrum. (2)
Ubytování
Pod palubou je Contest 46 jachta se třemi kajutami, teakovým interiérem a světle modrým čalouněním, uspořádaná pro šest osob. Dvoulůžko majitele je na zádi, v přídi se nachází kajuta pro hosty ve tvaru V a další dvoulůžková kajuta pro hosty, a celé uspořádání doplňují dvě toalety s sprchou. Výška v kajutě je 2,00 m v salónu a 1,90 m v kajutách. Šatní skříň na mokré prádlo poblíž vstupu má vlastní topné těleso a kuchyňka je vybavena chladničkou, samostatnou hlubokou mrazicí schránou, plynovým sporákem se třemi hořáky a troubou a odsávačem. Topení a systém ohřevu vody Webasto spolu s tlakovým okruhem vody a objemem 800 litrů sladké vody s nádrží na stok podporují dlouhodobé bydlení na palubě.
Vybavení a systémy
Pohon zajišťuje čtyřválcový diesel Volvo Penta TMD 31L o výkonu 100 hp, postavený v roce 1996 s evidenčním počtem 960 hodin k červenci 2003. Přenáší výkon na třílistý lodní šroub Maxprop na nerezovém hřídeli přes dvouokruhový chladicí systém. K praktickému provozu svědčí příďový propeler Sleipner o výkonu 10 hp, palubní stříkací čerpadlo a elektrické i manuální stokové čerpadlo. Elektroinstalace je 12/220 V s dvěma 100A startovacími a pěti 88A servisními bateriemi, nabíječkou Victron 130 A, břehovým přípojkem a dodatečným 130A alternátorem Mastervolt. Navigaci zajišťují přístroje v kokpitu B&G, kompas na kormidelním sloupku, sada Autohelm ST50 s vnitřním repeátorem, VHF vysílačka Shipmate, radar Raytheon a EPIRB.
Verdikt
Contest 46 je promyšleně navržený nizozemský cruiser s balastem, konstrukční kategorií a velikostí ubytování, které umožňují podniknout vážnou plavbu – jeden z exemplářů dokonce přeplul Atlantik, proplul Panamským průplavem a pokračoval přes Pacifik do jihovýchodní Asie. Její kokpit vhodný pro plavbu v jedné osobě a bohatá výbava se skvěle hodí pro dlouhodobé plavby párů nebo rodin, i když její křídlový kýl a střední ponor vyžadují obvyklou ostražitost při nasedání na mělčinu.
Klady
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku a koeficient převrácení vhodný pro oceánskou plavbu
- Tříkajutové uspořádání s kapacitou šesti lůžek a velkorysou výškou v kajutě
- Možnost plavby jednou osobou z kokpitu díky elektrickým vinšnám
- Trup z pevného laminátu s certifikací Lloyd's a teakovou palubou
Zápory
- Křídlový kýl omezuje přístup do mělké vody ve srovnání s konkurenty s ploutví
- Teakové paluby vyžadují neustálou údržbu, aby se zabránilo degradaci
