Dynamic 37 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Bianca postavila Dynamic 37 s sendvičovou konstrukcí z laminátu pro trup i palubu, přičemž kýl je odlitý z olova a má ponor přibližně 1,9 až 2 metry v závislosti na zatížení kotvy. Při šířce 3,49 metru (11,45 stopy) a celkové délce 11,44 metru (37,4 stopy) má poměr délky k šířce 3,12, což je široká proporce, která podporuje vnitřní objem, aniž by loď spadla do kategorie těžkých plovoucích objektů. Olověná zátěž o hmotnosti 2 250 kg (4 960 liber) představuje 43% poměr zátěže k výtlaku (B/D). S výtlakem přibližně 4 990 kg (11 000 liber) je její koeficient potopení kolem 1 188 liber na palec — což ukazuje, jak stabilně se loď trimuje při zatížení nádrží a úložných prostor. Koeficient převrácení (capsize screening value) 1,98 a koeficient komfortu 24,0 ji řadí pevně do kategorie stabilních rodinných cruiserů, nikoli do kategorie lehkých závodních lodí. (1)

Oplachtění a ovládání

Její zlomkový sloop nese mezi hlavní plachtou a kosatkou 700 čtverečních stop (cca 64,5 m²) plochy plachet pro skutečnou plavbu a rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou důkladně zdokumentovány: otěže kosatky a genovy jsou dlouhé 36 stop (10,97 m) s průměrem 14 mm, hlavní otěže mají délku 90 stop (27,43 m) a spinakrové otěže jsou dlouhé 79 stop (23,96 m), přičemž všechna lana jsou na stejném kotevním průměru 14 mm. Plán plachet a střední výtlak jí dávají relativní rychlost (Relative Speed Performance) 88 a teoretickou rychlost trupu 7,3 uzlu, přičemž recenze ji na základě poměru výtlaku k délce (D/L) 222 klasifikuje jako středně silný závodník. Při plavbě na motor je vestavěným motorem diesel Volvo Penta 2003 o výkonu 28 koní s pohonem Saildrive, což poskytuje stabilní rychlost motoru 7,0 uzlu. Zmáčená plocha trupu o velikosti přibližně 398 čtverečních stop (37,3 m²) je fyzickým protějškem této matematické hodnoty rychlosti trupu. (1)

Ubytování

V podpalubí je Dynamic 37 uspořádán se třemi kajutami a šesti lůžky, kuchyňkou a toaletou, přičemž vše je jako u většiny tehdejších sériových lodí dokončeno v teaku. Objem vodní nádrže na 80 litrů (21 US galonů) a stejně velká palivová nádrž z nerezové oceli o objemu 80 litrů definují její soběstačnost – což je sice podle moderních standardů pro dálkové plavby skromné množství, ale odpovídá záměru lodi jako pobřežního cruiser-raceru. Tříkajutové uspořádání naznačuje majitelský prostor na přídi spolu s záďovými kójemi nebo samostatnou záďovou kajutou; tento layout obětuje část šířky salónu ve prospěch soukromých spacích prostorů. (1)

Refity a vlastnictví

Hlavním bodem pozornosti při vlastnictví je pohon Saildrive a motor Volvo Penta 2003 — jednotka, jejíž pryžová membrána a těsnění nohou vyžadují disciplinované intervaly kontroly. Objem palivové nádrže a vodní nádrže o objemu 21 galonů je dán velikostí nádrží, takže každý majitel, který chce prodloužit dojezd, musí sáhnout k benzínovým lahvím nebo dodatečným flexibilním nádržím namísto továrních možností. Vzhledem k tomu, že teakový interiér a teaková paluba jsou na širším trhu běžné, lze opotřebované povrchy měnit, což je však pracná záležitost.

Verdikt

Dynamic 37 je soudržný dánský design z poloviny osmdesátých let: má dostatečnou šířku pro skutečné pohodlí v kajutě, je zatížená a dimenzovaná pro stabilitu, ale zároveň je dostatečně lehká na délku výtlaku, aby si zasloužila označení středně rychlé závodní plachetnice. Trup od Kjærulffa a sendvičová konstrukce od Bianca poskytují platformu s zlomkovou takeláží, která je plně připravena na kompletní výměnu lanoví. Není to maximální expediční loď pro oceánské plavby, ale jako rodinná plachetnice typu cruiser-racer dokonale vyvažuje rychlost a stabilitu bez jakýchkoli kompromisů.

Klady

Olověný ploutvový kýl s poměrem zátěže k výtlaku 43 % a koeficientem převrácení 1,98
Plně zdokumentované rozměry takeláže pro všechna otěžová lana o průměru 14 mm
Tři kajuty a šest lůžek v širokém trupu o délce 11,45 stopy

Zápory