Design a konstrukce
Úkolem, který si Crealock stanovil, bylo vyvážit pohodlí s chováním na otevřeném moři. Trup tomu odpovídá odříznutým plným kýlem, který se nachází pod přední čtvrtinou trupu, a uzavřeným zrcadlem lodi určeným pro plavbu na volné vodě. Konstrukce je záměrně těžká: Cabo Rico ji stavěla od kýlu nahoru podle standardů nad rámec běžných sériových lodí, s plně zapouzdřeným kýlem a vyvýšeným koeficientem při spojení trupu a paluby, což kolem celého plavidla tvoří velký U-výstup, který je po celé délce utěsněn a prošroubován. Přepážky jsou pro zvýšení pevnosti laminovány a potaženy masivním teakem, poté jsou plně spojeny s trupem a palubou pomocí více vrstev rohože a skelných vláken. Všechny podlahové lišty, přenosy a podkladové desky jsou z masivního laminátu. V dnových prostorech nebo v podkonstrukci nenajdete žádné dřevo, které by za jakýchkoli okolností mohlo shnít. Stěžeň stojí na propracovaném mostku z těžkého laminátu s hliníkovou deskou o tloušťce půl palce, což umožňuje usazení paty stěžně na suché podlaze kajuty. Podlaha z teaku a javoru je nahoře lepená epoxidem a dutina pod ní slouží jako fekální nádrž. Loď má kompletní systém uzemnění s použitím silných průmyslových drátů a trup i paluba jsou kompletně izolovány. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění typu kutr má na tento typ poměrně velký přední trojúhelník, což umožňuje použití velkých, lehkých kosatky pro zvýšení rychlosti, a čelen přidává více než tři stopy dopředu. Při plavbě na motor dělá vykrojený kýl loď citlivější než tradiční plný kýl, ale zároveň stabilnější než mnoho tehdejších současníků s ploutvovým kýlem podobné délky. Pod plachtami drží kurz stejně přesně jako její příbuzní s plným kýlem. Jachtaři v testech zjistili, že loď běžně dosahovala poloviny skutečné rychlosti větru a stoupala překvapivě ostře – asi na 33 až 34 stupňů zdánlivého úhlu. Majitel se zároveň zmínil o třístupňovém vedení kormidla a dokonalé rovnováze od 3 do 10 uzlů rychlosti, přičemž loď držela kurz v rozmezí tří stupňů i při pustění kormidla ve slabém větru. To, co nedokáže, je vyhrát závod v obratech proti větru; kvůli své hmotnosti se rozjíždí pomalu. (1)
Ubytování
V podpalubí umožňuje velká šířka vybudovat dvě plné dvoulůžkové kajuty, jednu na přídi a druhou na zádi na pravoboku, plus třetí dvoulůžko, které se vytahuje ze skříně pod sedačkou. Kuchyňka ve tvaru U má nerezový dvojitý dřez, dvouhořákový plynový sporák s troubou a tlakovou studenou i teplou vodu. Světlo a vzduch proudí dovnitř pěti luksnými otvory Lewmar, dvěma velkými odvětrávacími šachtami dorade integrovanými do chráněných krabic, které slouží také jako madla, a osmi otevíracími iluminátory; šachty dorade mají výklopné otočné otvory dole a dokonce i šatní skříňky jsou odvětrané. Navigační stůl je orientován dozadu naproti kuchyňce, s odklápěcími panely pro elektrické rozvody, a úložné prostory v kóji jsou řešeny vytahovacími šuplíky namísto zvedacích matrací. Schody do kajuty jsou na obou stranách vyklenuté pro použití při náklonu a v celém interiéru je použit pravý teak z Kostariky.
Poznámky k vlastnictví
Předimenzovaná konstrukce lodi se promítá i do praktických detailů pro plavbu: patka stěžně udržuje ráhno suché, izolovaný trup a paluba tlumí hluk a teplotní výkyvy při trvalém bydlení na palubě a celolaminátová podkonstrukce eliminuje běžnou riziku hniloby starších lodí. Uzavřený zrcadlo lodi a chráněné boxy na dorady jsou drobnými, ale promyšlenými ústupky pro oceánskou plavbu.
Verdikt
Cabo Rico 34 je promyšleně detailní oceánský kutr, jehož konstrukce překonává standardy sériové výroby a jehož uspořádání interiéru inteligentně využívá šířku lodi. Jako cestovní plachetnice odměňuje stabilní držením kurzu a vyvážeností, ale při akceleraci ve slabém větru vyžaduje trpělivost.
Klady
- Nadstandardně robustní monolitická laminátová konstrukce bez dřevěných dnových částí náchylných k hnilobě
- Zvýšené ochozy zajišťující pevné spojení trupu s palubou, prošroubované pro maximální integritu
- Oplachtění typu kutr s velkým předním trojúhelníkem a výsuvným čelenem
- Dvě dvoulůžkové kajuty plus vytažitelná třetí lůžka se skvělým větráním
- Suchá patka stěžně a izolovaný trup i paluba
Zápory
- Pomalé rozjetí pod motorem při obratech kvůli vysokému výtlaku
- Uzavřený zrcadlo lodi omezuje využití zadní paluby ve srovnání s konkurenty s otevřeným zrcadlem
