Konstrukce a zpracování
Loděnice Malö Yachts postavila model 50 podle vysokých standardů řemeslného zpracování a použití materiálů, s robustním laminátovým trupem, nerezovými kováním, teakovou palubou a mahagonovým interiérem. Pevná konstrukce z laminátu a přístup loděnice k truhlářské práci daly vzniknout lodi s reálnou strukturální integritou a útulné kajutě bohaté na dřevo, která působí spíše promyšleně než dekorativně. Prostorný interiér s velkým množstvím dřeva a přirozeným světlem je definujícím charakteristickým rysem, nikoli pouhou marketingovou frází – mahagon a teak se v kombinaci s dostatečným větráním a světlou výškou v kajutě snaží o to, aby objem pod palubou působil u třicet šestistopé lodi velkoryse. (1)
Oplachtění a chování na vodě
Pod plachtami vykazuje Malö 50 chování těžkého výtlakového jachetního křižníku s dlouhým kýlem. Její pohodlný pohyb na moři pramení přímo z dlouhého kýlu a hmotnosti prázdné lodi 15 873 liber (cca 7 200 kg), které pohlcují vlny a udržují loď stabilní. Střední plocha plachet o velikosti 624 čtverečních stop poskytuje dostatek rychlosti ve slabém větru, aniž by se loď stala nekontrolovatelnou v silném vánku. Tvar trupu jí umožňuje stoupat ostře proti větru a čistě provádět obraty. Pod plachtami může dosáhnout rychlosti až 7 uzlů a celková konstrukce je dostatečně bezpečná pro drsné počasí a vysoké vlny. Mělký ponor pouhých 4 stopy a 5 palců (cca 1,37 m) jí umožňuje vplout do mělkých kotvišť, která lodě s hlubokým ploutvovým kýlem nemohou využít. (1)
Kompromisy v ovladatelnosti
Tento dlouhý kýl s sebou přináší i nevýhody při kormidlování. Dlouhý kýl způsobuje, že loď reaguje méně citlivě na kormidlo a je náchylnější k snosu než soudobé lodě s ploutvovým kýlem, a velký poloměr otáčení vyžaduje dostatek prostoru pro manévrování. S hmotností 15 873 liber je to těžká loď, která nerada akceleruje ani brzdí, přičemž její setrvačnost a hybnost mohou komplikovat kontrolu v poryvech nebo na strmých vlnách. Ve velmi slabém větru nebo při plavbě ostře proti větru může být nutné využít pomoc dieselu Volvo Penta MD2A k udržení rychlosti. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí Malö 50 místa na spaní pro až šest osob ve třech kajutách: příďové V-kóji, hlavním salónu se dvěma rozkládacími sedačkami a záďové dvoulůžkové kajutě. Kuchyňka je vybavena vařičem, troubou, dřezem a chladničkou; navigační stanoviště s mapovým stolem a přístroji slouží kormidelníkovi; dvě toalety s sprchami zajišťují pohodlí posádky. Loď je dobře izolovaná a vyhřívaná pro plavbu v chladných podnebích a prostorný interiér s úložnými prostory a větráním činí dlouhé pobyty na palubě praktickými, nikoli pouze snesitelnými.
Verdikt
Malö 50 je promyšleně postavený skandinávský cruiser, jehož trup s dlouhým kýlem a vysoký výtlak poskytují uklidňujícím způsobem stabilní loď na moři s teplým, prostorným interiérem vhodným pro plavby v chladném počasí a dlouhé pobyty. Není to obratný tanečník v přístavních doku a jachtaři ve slabém větru budou spíše sahat po motoru, ale jako bezpečná, dobře zpracovaná loď na dlouhé plavby si svou pověst plně zaslouží.
Klady
- Robustní laminátový trup s nerezovým kováním, teakovou palubou a mahagonovým interiérem
- Pohodlný, klidný pohyb na vlnách díky dlouhému kýlu a velkému výtlaku
- Prostorné, dobře izolované uspořádání se třemi kajutami, dvěma toaletami a plně vybavenou kuchyňkou
- Mělký ponor otevírá přístup do mělkých kotvišť
Zápory
- Dlouhý kýl způsobuje pomalou odezvu kormidla a větší snos
- Vysoká setrvačnost ztěžuje akceleraci, brždění a ovládání v poryvech
- Ve velmi slabém větru nebo při plavbě ostře proti větru může vyžadovat pomoc motoru
