Design a konstrukce
Amigo 33 je postavena s dlouhým kýlem, který je vyroben z litiny, což jí dává poměr zátěže k výtlaku 45 procent oproti dokumentované třídě výtlaku, jejíž hodnota DL-ratio činí 301 a koeficient ponoření přibližně 133 kg na centimetr ponořeného kýlu. Trup i paluba jsou z masivního laminátu a smáčená plocha trupu činí přibližně 22 metrů čtverečních. Poměr délky k šířce 3,22 a koeficient převrácení (capsize) 1,76 popisují středně velkou pobřežní plachetnici; teoretická rychlost trupu je 6,5 uzlu. Pozoruhodný detail z produkční historie je, že loď byla nabízena také jako domácí sestavovací model (kit), což znamená, že kvalita povrchové úpravy a strukturálních detailů se může u jednotlivých kusů lišit. (1)
Oplachtění a ovládání
Je vybavena takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží, přičemž celková plocha plachet (hlavní plachta a kosatka dohromady) činí 33,0 metrů čtverečních. Parametry pevných lanovodů a pohyblivých lan jsou dobře zdokumentovány: otěže kosatky a genovy mají délku odhadovanou na 9,0 metru s průměrem 10 mm, hlavní otěže mají délku 22,4 metru s průměrem 10 mm a otěže spinakru mají délku 19,7 metru při stejném průměru. S ponorem pouhých 1,40 až 1,50 metru v závislosti na zatížení může Amigo 33 vplout do mělkých marin, kam jejich současníci s hlubokým ploutvovým kýlem nedosáhnou. Tvar dlouhého kýlu a připojené kormidlo upřednostňují předvídatelné držení kurzu před rychlými zatáčkami a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) v rozmezí 26,7 až 28,7 naznačuje klidný pohyb na vlnách spíše než živý trup odvozený od závodních specifikací. (1)
Výkon a vlastnosti
V záznamech se objevují dvě dieselové varianty. Loď může být vybavena vestavěným motorem Volvo Penta MD7 o výkonu 13 hp s hřídelovým pohonem, což dává vypočtenou maximální rychlost přibližně 4,3 uzlu, nebo novějším motorem Volvo Penta 2002 o výkonu 21 hp, rovněž s hřídelovým pohonem, který zvyšuje rychlost na 7,0 uzlu. Palivová nádrž je nerezová o objemu 50 litrů. Index relativní rychlosti (Relative Speed) 18 a limit rychlosti trupu 6,5 uzlu ji řadí mezi stabilní cruisery, nikoli konstrukce pro sprinty.
Ubytování
Pod palubou je Amigo 33 vybavena 4 až 5 lůžky a kuchyňkou, navíc je zde WC, přičemž interiér je jako u mnoha lodí té doby dokončen v mahagonu. Objem vodní nádrže je 65 litrů. Dispozice umožňuje víkendové i pobřežní plavby pro malou posádku a mahagonový interiér dodává dobově správné hřejivé klima, které kupující skandinávských lodí často očekávají.
Známé problémy
Jediným zdokumentovaným konstrukčním nedostatkem je domácí způsob dokončování: protože některé exempláře byly dodány k dokončení majitelům, může se kvalita každého trupu lišit. Kupující nebo recenzent by proto měli posuzovat jednotlivé trupy na konzistenci laminátových prací a instalace systémů, spíše než aby předpokládali standardní jednotnost loděnice.
Verdikt
Amigo 33 je skromný, tradiční cruiser s dlouhým kýlem od malé švédské loděnice, který se vyznačuje doloženou nedostupností na trhu, což osloví ty, kteří hledají skandinávský design z malosériové produkce. Její mělký ponor, pevná laminátová konstrukce a dvě spolehlivé volitelné motory Volvo Penta z ní dělají praktickou plachetnici pro pobřežní plavbu, zatímco historie svépomocné dokončování vyžaduje pečlivé posouzení každého jednotlivého trupu.
Klady
- Dlouhý kýl s mělkým ponorem 1,40–1,50 m pro snadný přístup do marin
- Robustní trup a paluba z pevného laminátu s litinovým dlouhým kýlem
- Volba mezi diesely Volvo Penta MD7 nebo 2002, oba s hřídelovým pohonem
- Interiér z mahagonu s 4–5 lůžky, kuchyňkou a toaletou
Zápory
- Postaveno méně než 100 kusů a některé byly prodány jako domácí stavebnice, takže kvalita stavby se liší
- Skromný výkonový limit (rychlost trupu 6,5 uzlu, RSP 18)
