Design a konstrukce
Trup je ručně laminovaný z plného sklolaminátu, zatímco paluba a kokpit mají sendvičovou konstrukci pouze tam, kde je to nutné pro vyztužení. Standardním materiálem kýlu je litina, i když bylo možné objednat verzi s olověným ploutvovým kýlem. Kormidlo zavěšené na hřídeli přenáší síly kormidla dozadu. S poměrem zátěže k výtlaku kolem 39 % a průměrným hodnocením PHRF 168 (v rozmezí 159 až 182) spadá tato platforma pevně do kategorie cruiser-racer, nikoli do těžké závodní třídy. Záměrem Cuthbertsona byla rychlost při plavbách na dlouhé trasy v kombinaci s konkurenceschopností v klubových závodech, nikoli chování surfové desky.
Oplachtění a ovládání
Velkorysý plán oplachtění s vrcholovou takeláží poskytuje dostatek výkonu a stěžeň je usazen na palubě s poněkud objemným, ale účinným závěsem pro snadné sklápění. Všechny výtahy jsou svedeny dozadu na střechu nástavby k vinšnám a loděnice Tanzer dodala dvě karabiny na obou kolejnicích genovy pro čisté vedení k vinšnám na límci kokpitu, přičemž samosvorné lanovody jsou standardem. Otěžový vozík hlavní plachty se nachází na můstku za vstupem do kajuty a lano lze posunout dále dozadu na otěžové oko na podlaze kokpitu těsně před kormidelním sloupkem. Zkušební jachtaři zjistili, že loď dobře akceleruje ve slabém větru, jakmile vítr zesílil z pěti na deset uzlů, a kormidlo zůstalo dobře vyvážené a pohodlné. Jeden z majitelů, Bob de Athe, uvedl, že i v těžkém počasí zůstává kormidlo velmi dobře vyvážené a loď nese plachty s dobrým suchým chodem. Při plavbě na motor dvouválcový diesel Yanmar o výkonu 15 koní dobře manévroval vpřed, ačkoli testéři poznamenali, že přeřazení do zpětného chodu bylo velmi líné — zakladatel loděnice Eric Spencer uvedl, že společnost zvažuje použití většího standardního lodního šroubu. (1)
Ubytování
Pod palubou testéři označili kajutu za nejprostornější a nejpřívětivější ze všech jachet této velikosti, které viděli. Dispozice umisťuje dvojitou záďovou kóji na levoboku s prostým mapovým stolem u její hlavy a kuchyňku na pravoboku; v hlavní kajutě je na levoboku sedačka ve tvaru L a na pravoboku krátká sedačka o rozměrech lůžka, s podlahovým stolem z dřevotřísky Arborite s dekorem dřeva. Záďová kóje se montuje rychle bez akrobacie a vyhýbá se pasti nízkého stropu, protože se neprodlužuje pod podlahu kokpitu, i když je pro dva velké dospělé trochu úzká. Na přídi je V-kóje malá — nekomfortní pro dva dospělé. Dobře zpracovaný lodní záchod se nachází na levoboku před salónem, s dveřmi, které poskytují soukromí jak z hlavní kajuty, tak z přední kóje najednou. V kuchyňce je dvouhořákový alkoholový vařič, hluboký dřez a dvě středně velké chladicí schránky po stranách vařiče. Uvedeno je šest lůžek s celkovou výškou v kajutě 193 cm (6 stop a 4 palce). (1)
Kokpit a úložné prostory
Kokpit ve tvaru T ohromil testery svou velikostí a pohodlím a Cuthbertson poznamenal, že věnoval zvláštní pozornost výšce, úhlům a vyrovnání sedadel a opěradel. Pod pravobokovým sedadlem se nachází obrovská komora s překližkovou podlahou a dalšími úložnými prostory pod ní; sedadlo kormidelníka skrývá velkou záďovou komoru a malé šuplíky v každém kokpitu u ochozu jsou ideální na sluneční brýle nebo rukavice.
Známé problémy
Noha sedačky ve tvaru L se táhne příčně těsně před mapový stůl a částečně blokuje schodiště do kajuty. Reakce na zpětný chod motoru byla pod motorem velmi líná, což loděnice uznala a zvažovala zvětšení lodního šroubu.
Verdikt
Tanzer 31 je promyšleně uspořádaný cruiser-racer od Cuthbertson s prostornou kajutou na svou délku, vyváženým kormidlováním v širokém rozsahu větru a praktickým takeláží s palubními stěžni. Blokování vstupu do kajuty a líný zpětný chod jsou reálné, ale drobné nedostatky; krátká produkční série omezuje velikost flotily.
Klady
- Prostorný, dobře navržený interiér s přímým přístupem do samostatného WC
- Vyvážené, pohodlné kormidlování ve slabém i silném větru
- Snadno sklopný stěžeň na palubě s plnou ovládací sadou na otěžovém výtahu na zádi
- Skvělý potenciál pro dálkové plavby a klubové závodění podle konstruktéra
Zápory
- Záďová kóje je úzká pro dva velké dospělé; příďová V-kóje je malá
- Nohy sedačky částečně blokují schůdky vstupu do kajuty
- Pomalá odezva zpětného chodu motoru
