设计与建造
Nautor 在芬兰建造了 Swan 39，这是一款采用实心玻璃钢船体并配有木质饰条的单体船，配备固定鳍龙骨和内部安装的舵跟支撑舵，由舵轮操舵。船体呈现出倾斜的船首和反向艉板，在 39.3 英尺的总长（LOA）和 31.5 英尺的水线长（LWL）下，该船的船长-船宽比 (L/B) 为 3.14，排水量-长度比 (D/L) 为 252，这一数据使其属于中等性能的竞赛帆船，而非重排水量的巡航帆船。其 18,000 磅的排水量中承载了 7,900 磅的铅压舱，压舱-排水量比 (B/D) 达到 43.9%，这解释了其出色的稳性。其翻覆筛查比为 1.92，低于仅凭该公式即可获准参加海洋竞赛的门槛，而 27.7 的舒适度比则反映出该船体更偏向于追求速度，而非平水航行时的温和感。吃水深度约为每英寸 1,372 磅，因此给其加载时，水线处会迅速产生明显变化。 (1)
帆装与操控
Swan 39 是一款采用百慕大帆装的桅顶索具单桅纵帆船，帆面积为 761 平方英尺，PHRF 差点范围在 78 到 87 之间——对于那个时代的 39 英尺帆船来说非常快。可以携带对称球帆用于顺风航行。其理论船体速度为 7.5 节，这是该长度排水型船体所预期的数值，而带舵轮操舵的悬挂舵则提供了竞赛衍生船体所回馈的精准控制力。鳍龙骨、适中船宽和高压舱比的结合，使这艘船像赛艇一样保持航向，同时又具备巡航所需的稳性。 (2)
舱内住宿
巡航布局可提供 8 个床位。艏舱设有一个双人 V 形床位，主舱则围绕一张折叠桌摆放着两张长条沙发床和两个领航员床位。两个艉舱各包含一个单人床位。厨房位于右舷的升降口梯道旁，呈一字型配置，配有三眼炉灶、冰盒和水槽；左舷与之相对的位置是导航台。卫生间在艏舱正后方的左舷。这是一个受赛船影响的内装设计，但仍能支持家庭或少人操作船员的生活，无需大幅度扭曲身体。
常见问题
该型号仅建造了 33 艘，且现已停产。因此，任何需要配对船零件或特定船体铸件的维修工作都意味着必须定制，而无法在五金店货架上买到现货。实心玻璃钢船体和木质饰条是两种必须逐船评估老化的材料，因为木质饰条是供应商唯一提到的非玻璃钢组件。
翻新与持有
拥有一艘 Swan 39 意味着加入了一个非常小型的船主群体。Perkins 4-108 柴油发动机用于靠泊和操纵，这是一台坚固的时期发动机，但在大多数船体上，其设计寿命现已过去数十年。一艘名为 Black Swan 的意大利 Swan 39 在首届 Swan World Cup 中赢得了总冠军，这标志着该级别的竞技血统。由于仅有 33 艘船只且源自荷兰的设计血统，Swan 39 更能回报那些看重稀有性以及源于竞赛的操控性能，而非量产支持便利性的船主。
总结
Swan 39 是一款限量生产的荷兰设计，它将 IOR 赛船的基因引入了 Nautor 的巡航系列中，同时没有牺牲居住性。她速度快、尺寸稳定，且稀有程度使其成为收藏家眼中的巡航竞赛两用帆船。
优点
- 由 Nautor 建造的首款 Ron Holland 设计，拥有直接的 IMP Admiral's Cup 血统
- 高压舱比和翻覆筛查比，适合离岸和沿海航行
- 八床位巡航布局，配有完善的导航台和直通式厨房
缺点
- 仅建造了 33 艘；配件和针对特定船体的支持非常稀缺
- 中等竞赛性的 DL 系数意味着其承载负荷的舒适度不如更重的巡航帆船
- Perkins 4-108 发动机现在需要警惕的发动机寿命管理
