设计与建造
在结构上，Stiletto 的独特之处在于采用了环氧树脂饱和的玻璃纤维，覆盖在 Nomex 蜂窝芯材之上。这种尼龙基材料与直升机旋翼和其他飞机部件中的材料相同，既构成了船体，也构成了连接桥（bridgedeck）。每个船体仅重 220 磅，连接桥仅重 125 磅，这种轻量化是通过预浸玻璃纤维布在 250 度下固化 90 分钟，并通过真空袋装法与芯材结合而实现的；Force Engineering 使用吸水纸和 16 个吸嘴来达到均匀的真空度。由于胶衣无法承受这种成型过程，每艘船都用腻子打磨并涂上聚氨酯漆进行表面处理。船厂声称，在同等重量下，Nomex 板比泡沫或木质芯材更坚固、更刚硬、更不易脆裂且抗穿刺性更强，而且该材料不吸水，因此即使表皮破损，细胞之间也不会发生渗水迁移。船体在桅杆后方的连接处设有坚固的连接桥，船首配有聚丙烯网状吊床网，舱口上方则配有锥形真空成型的聚碳酸酯升降口顶篷。 (1)
帆装与操控
Stiletto 搭载旋转铝制桅杆和传统横梁，除六款 GT 型号外，其余均通过桥楼甲板槽在首尾中线上配置单个稳向板。早期的稳向板是木质翼型；后期的则是模压玻璃钢材质，抗损性更强。舵机装置非常坚固，配有强劲的铝制舵头和双下舵销，经受过考验的水手发现其运行平稳且反馈积极。早期桅杆仅有横向菱形侧支索，而后期的船只向前增加了第三个菱形支索，以控制强风下的前后弯曲。球轴承主帆缭绳滑轨是标准配置，尽管原装的 6:1 缩放比较为温和。当稳向板升起时，船只吃水仅为 9 英寸，使其成为一款真正可通过坡道下水的拖车帆船。 (1)
舱内住宿
建造的 500 艘船中，大部分为特别版（Special Edition）型号，该版本标准配备了运行灯、舱内灯以及桥楼甲板靠垫。该版本增加了一个配有水槽、手摇泵龙头和两加仑水箱的厨房，在一个床位下方设有一个独立卫生间，并在每个船体上各设有一张宽 31 英寸、长 14 英尺的床位。原版特别版的内部完全铺设了地毯，从天花板到舱底板。模压长椅沿着每个桥楼甲板侧的长度延伸，圆锥形舱盖让光线照进睡眠空间。Standard、Championship 和 GT 版本则缺乏这种口袋巡航级的装饰。
常见问题
早期船只上的木质稳向板是唯一被认为比后期玻璃钢稳向板更易受损的部件。铺有地毯的 Special Edition 内饰可能会遮挡船体检修细节，而稳向板箱槽是一个需要评估的独特特征。
翻新与所有权
舷外机支架悬挂在艉横梁上，这是一种简单且实用的布置。如果对早期船只进行翻新，后期加装的桅杆菱形架和玻璃钢板是非常值得的升级。轻排水量和 Nomex 建造意味着维修需要使用与环氧树脂兼容的方法，而不是聚酯填充剂。该型号仅有六艘稀有变体存在；Special Edition 则是面向普通巡航的常见版本。
总结
Stiletto 27 是一款轻量、设计精巧的性能双体船，其源自飞机的核心结构和可拖航的吃水深度，使其成为二手市场上一个独特的选择，非常适合那些看重速度和简单性而非生活舒适度的航海者。
优点
- Nomex 蜂窝结构在核心处轻质、坚固且防水
- 9 英寸的升高式板型吃水使拖车下水变得轻松
- 旋转帆装和固定舵提供了活泼的多体船操控感
- 特别版提供了真正的口袋巡航艇便利设施
缺点
- 早期的木质稳向板比后期的玻璃钢稳向板抗损性较差
- 原装 6:1 主帆缭绳配置动力较弱
- 特别版中的地毯可能会遮挡结构检查
