设计与建造
Stiletto 最核心的特征在于其结构：在 Nomex 蜂窝芯材上采用环氧树脂饱和的玻璃钢，这种材料借鉴自直升机旋翼和飞机部件，而非传统的造船工艺。建造商声称，在同等重量下，Nomex 芯材面板比泡沫或木质芯材更坚固、更刚硬、更不易脆裂且抗穿刺性能更强，并指出这种尼龙基蜂窝结构完全不透水，因此即使表皮破裂，水分也不会在细胞间渗透。玻璃钢布预先浸渍了环氧树脂，在铺层后，模具在 250 度下烘烤了 90 分钟，同时使用吸水纸和 16 个喷口将表皮通过真空袋抽吸固定在芯材上以均匀分布真空度。由于胶衣无法承受这一过程，每艘船体都用腻子打磨并涂上聚氨酯漆。每个船体仅重 220 磅，连接舱顶（bridgedeck）重 125 磅，根据选装配置的不同，总排水量在 1,100 至 1,570 磅之间。船体和连接舱顶均采用 Nomex 芯材，坚固的连接舱顶在桅杆后方延伸于两船体之间。 (1)
帆装与操控
Stiletto 搭载一根采用传统技术建造的旋转铝制桅杆，配以分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）和滚珠轴承主帆缭绳滑轨。原装主帆缭绳仅提供 6:1 的拉力控制比。较旧的桅杆仅由横向钻石形侧支索控制，而后期的船只增加了前方的第三个钻石形侧支索，以在强风中限制前后弯曲。操舵系统通过带有坚固铝制舵头和双下舵销的舵杆进行，测试过该船的航海者发现它们在航行中运转平稳且反馈积极。除了罕见的 GT 型号外，单个稳向板沿首尾中线穿过桥楼甲板上的槽口运行；早期的稳向板是木质翼型，后期的则是模压玻璃钢材质，更耐损坏。桅杆前方是一个聚丙烯网状吊床，而 9 英寸左右的吃水深度使这艘船非常适合从沙滩上直接下水。 (1)
舱内住宿
Special Edition 是巡航版本，配备了口袋巡航装备：厨房、卫生间、床位、铺有地毯的内装以及航行灯。其原始内装完全覆盖了天花板、顶部和舱底板，并铺设了海洋地毯，桥楼甲板靠垫为标准配置。床位较窄，宽度为 31 英寸，但总长达到宽敞的 14 英尺（每侧一艘船），卫生间位于一个床位下方且自成一格。小型厨房配有水槽、手摇泵龙头和一个两加仑的水箱。桥楼甲板的每一侧都排列着模压长椅，而锥形、真空成型的聚碳酸酯升降口舱盖赋予了这艘船独特的喷气式战斗机外观。Special Edition 也是唯一一款标配航行灯和内部照明的版本。
装备与动力
动力系统为舷外机，悬挂在船尾横梁上的专用支架上，使船体保持整洁，腾出空间作为居住区。轻排水量和强劲的帆装将 Stiletto 牢牢定位在性能型多体船之列，牺牲了紧凑的内装空间以换取速度和拖车便利性。
总结
Stiletto 27 Spec. ED. 是一项聪明的工程杰作：将航空级衍生芯材与烘烤环氧树脂表皮结合，打造出一艘重 1,100 磅、可容纳两人睡卧的帆船。它最好被理解为“会做饭的沙滩猫”，而不是“学会了赛跑的巡航艇”。
优点
- Nomex 蜂窝芯材在船体外板破损时能防止水分渗透
- 空降中插板后吃水仅为 9 英寸，便于沙滩和浅滩通行
- 特别版配备了 14 英尺的长床位和标准巡航便利设施
- 根据试航反馈，舵感平稳、正反馈强
缺点
- 31 英寸的狭窄床位限制了睡眠舒适度
- 原装 6:1 主帆缭绳的购买量较为有限
- 两加仑的水箱限制了不补给情况下在船上的停留时间
