She 36 — 信息、评述、规格

设计与建造

She 36 的设计在根本上非常扎实，船主们证实了船体在材料层面的完整性：水线以上船体的胶衣是原装的，且非常厚。在外部，她完全由玻璃钢（GRP）制成，而内部则保留了经典木制游艇的所有特征和魅力，而不是现代模压内衬。在大约 5.5 吨的排水量下，这艘船感觉沉稳而不笨重，鳍龙骨加舵跟支撑（fin-and-skeg）的配置赋予了她舵跟支撑舵所特有的航向稳定性。 (1)

作为三段式吨位（Three-Quarter Ton）的衍生车型，She 36 是一款安全且快速的远洋巡航帆船。船主们形容其航行表现无可挑剔、无懈可击，除了在风大时使用球帆航行时容易横摇外。这种横摇可以通过将球帆换成双前帆来控制——迎风侧挂上帆桁加宽的热那亚帆，再升起另一面前帆。除此之外，它赋予了船主一种“天涯海角任我行”的信心，让船主能够舒适地单人、少人或与三四位朋友一起航行。她优美的水下线条和平衡的悬伸不仅美观，还为这艘在恶劣水域和逆风天气中游刃有余的船只奠定了坚实基础。 (1)

舱内住宿

在甲板下方，She 36 需要标准的跨步动作来跨越高耸的桥楼甲板，然后是那个该时代船只典型的陡峭升降口下降过程，但回报是一个实用的远洋内部空间。厨房和海图桌区域宽敞且专为海上使用而设计，中部的卫生间舱室向左舷偏移，对于这个年份的帆船来说，其空间大得令人惊讶，右舷舒适的领航员床位与同样非常实用的前舱 V 形床位相得益彰。这种布局被视为赛巡航两用帆船的折中方案，在航行中的功能性优于主舱的容积。 (1)

常见问题

唯一有记录的行为缺陷是在大风中使用球帆顺风航行时的横摇倾向，这可以通过双前帆来控制而非彻底消除。厚实的原始胶衣和完好的船体表明，该船的建造工艺经受住了时间的考验，没有出现 20 世纪 70 年代较薄玻璃钢层压板常见的渗透吸水风险。

翻新与持有成本

船主们表明，该平台很容易接受现代巡航装备。在一艘备受推崇的实例中，将舵轮操舵改装为舵柄操舵，以腾出驾驶舱和艉部储物柜空间，简化风向自动舵的使用，并减轻船尾重量。原装的板式缩帆帆桁被双线缩帆所取代，DECCA Navigator 被 Garmin GPS 及后来的带 AIS 的海图绘图仪所取代，冷藏箱则被龙骨冷却冰箱所取代。1998 年进行的底部刷漆翻新效果良好。更换为 30 马力 3 缸 Beta 发动机并配 17 英寸折叠双叶螺旋桨，带来了非常好的性能；而带有额外卷帆器的可收纳船首斜桅则承载着折叠式平横杆帆。升级还涵盖了配备 35 磅 CQR 锚链和 40 英寻锚链的电动锚机、甲板锚链舱、Ebersbacher 热风暖气（配有也可为发动机供油的柴油翼式油箱）、带 240V 浸入式加热的 30 升热水器、雷达、防浪罩、防浪罩和驾驶舱帐篷，以及 Monitor 风向自动舵和 Simrad 舵柄自动驾驶仪。电池容量增长至 1 块 60ah 和 2 块 110ah 深循环电池，岸电和新增的两台舱底泵进一步完善了自给自足能力。

总结

She 36 是一款结构极其扎实的 Sparkman & Stephens 竞赛巡航帆船，其鳍龙骨与舵跟支撑龙骨的线条、厚实的原厂胶衣以及充满木工魅力的内装，使其成为在适度预算下极具吸引力的远洋候选车型。她速度快且安全，易于单人或少人操作，而她唯一真正的缺点——顺风时易横摇——是一个已知且易于管理的特性，而非缺陷。

优点