设计与建造
23 K 共享了 D 型号的核心几何参数：船体总长 (LOA) 为 23.33 英尺，水线长 (LWL) 为 20.62 英尺，型宽为 8.83 英尺。技术参数记录中列出的排水量为 2,450 磅，配重为 1,100 磅，建造商背景说明中将该压舱物确认为铅，而同级别的 D 型号则配重 1,130 磅，其中 170 磅在稳向板中。船体采用实心玻璃钢，甲板也为实心玻璃钢，建造时非常轻——早期测试人员发现 D 型号的船体重量（不含压舱）低于 1,500 磅，K 型号也延续了这种轻量化设计。23 K 拥有倾斜的船首、半切落式垂直艉板和安装在鳍龙骨上的悬挂舵。 (1)
帆装与操控
Turner 为 23 K 设计了桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，采用甲板立桅配双撑臂，帆面积达 272 平方英尺，并配有安装在驾驶舱的主帆缭绳滑轨。该船 23.94 的帆面积-排水量比 (SA/D) 和接近 125 的排水量-长度比 (D/L) 显示其是一款轻量、反应灵敏的沿海设计。与 D 型号共享相同船体的 D 型号，在收起稳向板后可在顺风航行时实现滑航，在当时的测试中其 PHRF 得分为 171——比 San Juan 23 快 63 秒/英里。K 型号的固定龙骨去除了 D 型号在收起龙骨滑航的技巧，但通过 4.5 英尺的吃水提供了更稳定的复原力矩。在 D 系列大约第 85 号船体开始，船厂将龙骨车向后移动了 4 英寸，以减轻舵柄处的迎风舵感；同样的中期生产变更也适用于共享模具的 K 型号船体。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，23 K 采用了 D 的布局：可容纳四人睡卧，艏部设有一个双人 V 形床位，主舱内设有两个 7 英尺长的长椅床位。船舱内净高为 52 英寸，舱壁铺有薄地毯，厨房非常简单，配有水槽、抽屉和操作台。船尾的外挂发动机井可安装 3 至 6 马力的电机用于靠泊。这是一个适合周末度假的舱内设计，而非巡航帆船的设计，其较低的舱内净高反映了该船源自竞赛的船体设计。
常见问题
有记录的主要生产变更涉及 D 系列第 85 艘船体上的龙骨车（keel-truck）位置调整，这是为了减少传递的风向舵。在二手 K 帆船上，如果该变更已推广至更早建造的船体，其舵效平衡可能会与后期船只有所不同。K 帆船轻量化的建造和实心玻璃钢结构要求在搁浅和拖航时必须格外小心，以避免对轻量化船体结构造成应力。
总结
Santana 23 K 是一款由 Turner 设计的小型、轻量化的固定龙骨帆船，它舍弃了 D 型号的升降式稳向板，换来了更简单的结构和更稳定的压舱。就其长度而言，它的速度很快，且易于拖车运输，配有简陋但实用的舱内布局，非常适合沿海周末度假。
优点
- 轻量、灵敏的船体，帆面积-排水量比达 23.94
- 固定鳍龙骨提供 4.5 英尺的吃水和稳定的复原力矩
- 简单的外挂机动力，23 英尺的拖车尺寸
缺点
- 52 英寸的舱内净高限制了长居舒适度
- 仅建造了约 50 艘固定龙骨船体，限制了配件互换性
- 轻量化结构要求在拖航和搁浅时必须格外小心
