Ontwerp en constructie
De 23 K deelt de essentiële geometrie van het D-model: een lengte over alles (LOA) van 23,33 voet, een waterlijnlengte van 20,62 voet en een breedte van 8,83 voet. De waterverplaatsing staat vermeld op 2.450 pond met 1.100 pond aan ballast in de technische gegevens, en de achtergrondinformatie van de werf geeft aan dat deze ballast bestaat uit lood, hoewel het vergelijkbare D-model 1.130 pond droeg waarvan 170 pond in het zwaard zat. De romp is van massief polyester met een massief polyester dek, en de boot is licht gebouwd — testers uit die tijd vonden het rompgewicht van de D onder de 1.500 pond exclusief ballast, en de K volgt dezelfde lichtgewicht benadering. De 23 K heeft een hellende voorsteven, een halfgesnoeide verticale spiegel en een vrijhangend roer op een romp met vinkiel. (1)
Tuigage en bediening
Turner gaf de 23 K een toptuigage op een op het dek geplaatste mast met dubbele zalingen, een zeiloppervlak van 272 vierkante voet en een grootschoot-overloop op de kuip. De zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 23,94 en een verplaatsing-lengteverhouding van bijna 125 markeren haar als een licht, responsief ontwerp voor kusttochten. Het D-model, dat dezelfde rompvorm deelt, werd gebouwd om voor de wind te planeren met het zwaard omhoog en had een PHRF-score van 171 — 63 seconden per mijl sneller dan een San Juan 23 in de toenmalige tests. De vaste kiel van de K schaft het planeren met het zwaard omhoog van de D af, maar geeft door de diepgang van 4,5 voet een stabieler oprichtend moment. Rond bouwnummer 85 van de D-serie verplaatste de werf de kielbalk 4 inch naar achteren om de merkbare loefgierigheid aan de helmstok te verminderen; deze verandering halverwege de productie zou ook zijn toegepast op de K-rompen die de mallen deelden. (1)
Accommodatie
Benedendeks volgt de 23 K het indelingsplan van de D: slaapplaatsen voor vier personen, met een tweepersoons V-kooi voorin en twee bankkooien van 7 voet in de salon. De stahoogte in de kajuit is 52 inch, de wanden zijn bekleed met een dunne vloerbedekking en de kombuis is eenvoudig uitgevoerd met een spoelbak, een lade en een aanrechtblad. De buitenboordmotorput achterin is geschikt voor een motor van 3 tot 6 pk voor manoeuvreren in de haven. Dit is het interieur van een weekendboot, niet van een toerzeiler, en de geringe stahoogte weerspiegelt de op wedstrijden gerichte romp.
Bekende problemen
De belangrijkste gedocumenteerde productiewijziging betreft de verplaatsing van de kielconstructie bij romp 85 van de D-lijn, gedaan om de overgedragen loefgierigheid te verminderen. Bij een tweedehands K, een romp gebouwd vóór dat punt — als de wijziging ook hier werd doorgevoerd — kan de roerdruk anders aanvoelen dan bij latere boten. De lichte bouw en de massieve polyester constructie van de K vereisen voorzichtig droogvallen en traileren om stress op de lichtgewicht rompstructuur te voorkomen.
Het oordeel
De Santana 23 K is een klein, licht Turner-ontwerp met vaste kiel dat het intrekbare zwaard van het D-model inruilt voor eenvoud en een stillere ballast. Ze is snel voor haar lengte en gemakkelijk te traileren, met een spartaans maar functioneel interieur voor weekenden aan de kust.
Pluspunten
- Licht, responsieve romp met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 23,94
- Vaste vinkiel geeft een diepgang van 4,5 voet en een stabiel oprichtend moment
- Eenvoudige buitenboordmotorisering en trailerbare lengte van 23 voet
Minpunten
- De stahoogte van 52 inch beperkt het comfort aan boord
- Slechts ongeveer 50 rompen met vaste kiel gebouwd, wat de onderdelenwisselbaarheid beperkt
- De lichte constructie vereist zorgvuldig transport op de trailer en voorzichtig droogvallen
