设计与建造
船体采用实心玻璃钢建造，该船配备 3,400 磅压舱，排水量为 10,250 磅，压舱比为 33%。其 25.58 英尺的水线长和 11 英尺的船宽提供了 2.69 的长宽比（L/B），而根据船厂数据，其排水量-长度比 (D/L) 为 273——根据某一时期的分析则为 320——这使其牢牢归类于重型巡航帆船。配有舵跟支撑舵的长龙骨配置是一个保守的水下轮廓，更注重航向稳定性而非快速转向。2.00 至 2.03 的翻覆筛查比和 20 多的中等舒适度比，描述了一个稳定且宽容的平台。 (1)
帆装与操控
作为一艘桅顶索具单桅纵帆船，其帆面积据称达 419 平方英尺，根据制造商的数据，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 14.21。一篇发表在 yachtdatabase 上的回顾文章指出，该船的帆装明显过载，携带的帆装超过了 96% 的同类帆船，其中 135% 的热那亚帆将 SA/D 提升至 13.3。其水下湿表面积约为 290 平方英尺。3.5 英尺的浅吃水使其能够驶入深龙骨船只无法进入的码头。升降索和缭绳规格非常充裕：主帆和热那亚帆升降索均为 82.5 英尺、3/8 英寸规格，而主帆缭绳则为 77.5 英尺、1/2 英寸规格。其理论船体速度为 6.78 节。 (2)
舱内住宿
驾驶室布局赋予了这艘船其名称和吸引力，舱内净高达到 6.5 英尺。水箱和油箱容量虽然不大，但对于周末和沿海巡航来说绰绰有余：柴油 30 加仑，水 60 加仑。单台 15 马力的 Yanmar 柴油机提供辅助动力。其比例表明内部空间紧凑但宜居，核心围绕下方受保护的操舵区和升降口设计。
总结
Pilothouse 31 是一款尺寸适中、建造坚固的沿海巡航帆船，吃水浅，且相对于其排水量而言拥有令人惊讶的帆面积。她非常适合那些比起性能或空间，更看重受保护的操舵位置和简单系统的买家。
优点
- 3.5 英尺的浅吃水便于进出码头和浅滩
- 重巡航帆船排水量和 33% 的压舱比有助于提高稳性
- 对于一艘 31 英尺的船来说，帆面积配置非常充足
- 驾驶台配置可保护操舵位置
缺点
- 辅助动力仅为 15 马力，30 加仑的燃油容量限制了动力航行范围
- 长龙骨设计在保持航向的同时牺牲了机动性
- 过度冗余的索具配置可能会让少人操作的船员感到吃力
