Projekt i konstrukcja
Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a jacht niesie balast o wadze 3400 funtów przy wyporności 10 250 funtów, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 33%. Długość linii wodnej wynosząca 25,58 stopy oraz szerokość 11 stóp dają stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 2,69, podczas gdy stosunek wyporności do długości (D/L) według danych producenta wynosi 273 – a według analizy pewnego okresu 320 – co plasuje go mocno w kategorii ciężkich jachtów turystycznych. Konfiguracja z długim kilem i sterem na skegu to konserwatywny profil podwodny, który sprzyja stabilności kursowej kosztem szybkiego skręcania. Wskaźnik wywrotności w przedziale 2,00–2,03 oraz wskaźnik komfortu na poziomie około 25 opisują stabilną, bezpieczną platformę. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Jako slup topowy ma podaną powierzchnię żagli wynoszącą 419 stóp kwadratowych, a stosunek powierzchni żagli do wyporności według danych producenta wynosi 14,21. W jednej z recenzji okresowych opublikowanej na yachtdatabase stwierdzono, że jacht jest znacznie zbyt mocno ożaglowany – niesie więcej liny niż 96 procent porównywalnych jachtów żaglowych, przy czym genua o powierzchni 135 procent podnosi SA/D do wartości 13,3. Powierzchnia zmoczona kadłuba wynosi około 290 stóp kwadratowych. Małe zanurzenie wynoszące 3,5 stopy pozwala mu wpływać do marin, do których głębsze jachty kilowe nie mają dostępu. Specyfikacja fałów i szotów jest hojna: fał grota i genui ma długość 82,5 stopy przy średnicy 3/8 cala, natomiast szot grota ma długość 77,5 stopy przy linie o średnicy 1/2 cala. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,78 węzła. (2)
Warunki mieszkalne
Układ z pokładówką dał jachtowi jego nazwę i urok, oferując 6,5 stopy wysokości w kabinie. Pojemność zbiorników jest skromna, ale wystarczająca do weekendowych i przybrzeżnych rejsów: 30 galonów paliwa Diesel i 60 galonów wody. Pomocny napęd zapewnia pojedynczy silnik Diesel Yanmar o mocy 15 KM. Proporcje sugerują kompaktowy, ale mieszkalny wnętrze skupione wokół chronionego stanowiska sterowania i zejściówki na dole.
Werdykt
Pilothouse 31 to skromny, solidnie zbudowany jacht żaglowy turystyczny do żeglugi przybrzeżnej o małym zanurzeniu i zaskakująco dużej powierzchni żagli jak na swoją wyporność. Nadaje się dla kupującego, który ceni chronione stanowisko sterowe i proste systemy bardziej niż osiągi czy przestrzeń wnętrza.
Zalety
- Małe zanurzenie wynoszące zaledwie 3,5 stopy ułatwia wchodzenie do marin i płytkich zakątków
- Wyporność ciężkiego jachtu turystycznego i stosunek balastu do wyporności na poziomie 33% wspierają stabilność
- Obfity plan żagli jak na 31-stopowy jacht
- Konfiguracja z pokładówką chroni stanowisko sterowe
Wady
- Skromny silnik pomocniczy o mocy 15 KM i zbiornik paliwa o pojemności 30 galonów ograniczają zasięg na silniku
- Konfiguracja z długim kilem wymienia manewrowość na stabilność kursową
- Zbyt mocne ożaglowanie może być przytłaczające dla nielicznej załogi
