Design e Construção
O casco é de fibra de vidro maciça e o barco transporta 3400 libras de lastro para um deslocamento de 10250 libras, apresentando uma relação lastro-deslocamento de 33 %. A sua linha de água de 25,58 pés e boca de 11 pés proporcionam uma relação comprimento-boca de 2,69, enquanto a relação deslocamento-comprimento de 273 segundo os dados do estaleiro — e 320 segundo uma análise de um período — coloca-o firmemente entre os cruzeiros pesados. A configuração de quilha corrida com leme sobre skeg oferece um perfil subaquático conservador que privilegia a estabilidade direcional em detrimento de curvas rápidas. Um coeficiente de capotagem de 2,00 a 2,03 e um coeficiente de conforto na casa dos 20 descrevem uma plataforma estável e tolerante. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Como um sloop com aparelho à testa do mastro, ostenta uma área vélica reportada de 419 pés quadrados, e a sua relação área vélica-deslocamento situa-se nos 14,21 segundo os números do fabricante. Num artigo de revisão de época publicado na yachtdatabase, concluiu-se que o veleiro tinha um aparelho significativamente excessivo para a sua classe, transportando mais cabo do que 96 por cento dos veleiros comparáveis, com uma genoa de 135 por cento que elevava a relação SA/D para 13,3. A sua superfície molhada é de cerca de 290 pés quadrados. O calado reduzido de 3,5 pés permite-lhe entrar em marinas que barcos de quilha mais profunda não conseguem alcançar. As especificações das adriças e escotas são generosas: as adriças da vela grande e da genoa têm 82,5 pés de cabo de 3/8 de polegada, enquanto a escota da grande tem 77,5 pés de cabo de 1/2 de polegada. A sua velocidade de casco teórica é de 6,78 nós. (2)
Acomodações
A disposição da cabine de pilotagem dá ao barco o seu nome e o seu apelo, com 6,5 pés de pé-direito no interior. A capacidade dos depósitos é modesta, mas adequada para cruzeiros de fim de semana e costeiros: 30 galões de diesel e 60 galões de água. Um único motor diesel Yanmar de 15 cavalos fornece propulsão auxiliar. As proporções sugerem um interior compacto mas habitável, centrado na protegida roda de leme e no tambucho no interior.
O Veredicto
O Pilothouse 31 é um veleiro de cruzeiro costeiro modesto, de construção robusta, com um calado reduzido e uma quantidade surpreendente de área vélica para o seu deslocamento. É adequado para um comprador que valoriza um posto de governo protegido e sistemas simples em detrimento do desempenho ou do volume.
Prós
- O calado reduzido de 3,5 pés facilita o acesso a marinas e fundeadouros pouco profundos
- O deslocamento de cruzeiro pesado e a relação lastro-deslocamento de 33 % ajudam a estabilidade
- Plano vélico generoso para um veleiro de 31 pés
- A configuração com pilothouse protege o posto de governo
Contras
- Motor auxiliar modesto de 15 cv e capacidade de combustível limitada a 30 galões que restringe a autonomia a motor
- O formato de quilha corrida troca manobrabilidade por estabilidade de rumo
- O estado de excesso de cabos pode sobrecarregar tripulações reduzidas
