设计与建造
Brewer 将 Olympic 42 规划为一款重排水量巡航帆船，配以充足的帆面积配置，使其在锚泊时具有出色的轻风性能。船体和甲板均采用玻璃钢材质，甲板采用夹层结构，据说这能改善舱内的温湿度。内装采用桃花心木，延续了当时许多量产巡航帆船的风格。其翻覆筛查比为 1.77，舒适度比为 35.0，这些数据都处于稳定远洋船体安全范围的舒适区间内。水下船体的湿表面积约为 441 平方英尺。关于排水量及相关尺寸的数据来源略有不同。 (1)
帆装与操控
双桅艏纵帆船（ketch）帆装是该船体最常被提及的配置，且与这艘船的锚泊定位非常契合。双桅布局提供了更轻松的帆面操控和多种帆组合以应对不同海况，其平衡的性能使该船非常适合少人操作或长途航行。标准的双桅艏纵帆船帆面积配置包括 316 平方英尺的主帆、367 平方英尺的前帆、568 平方英尺的热那亚帆、150 平方英尺的后桅帆以及 126 平方英尺的防风前帆。在 ISO 标准参考帆下，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 16.0，使用 135% 热那亚帆时升至 18.5——这些数据虽然温和，反映了沉重的船体而非偏向竞赛，但凭借充足的帆面积，在微风中仍足以保持船速。 (1)
舱内住宿与巡航特性
Good Old Boat 描述该型号强调具备远洋能力的巡航，拥有宽敞的住宿空间、坚固的建造工艺和良好的适航锚泊性能。桃花心木内装和船宽为这一宽敞的设计理念提供了有力支持。其吃水深度在 5 英尺左右（取决于载荷），可以进入大多数码头，而有限的产量意味着每一艘现存船只都带有限量生产船只的稀缺价值，而不是大众市场的量产产品。 (1)
推进与动力性能
记录中出现了两种发动机选择：Volvo Penta 和 Perkins，均通过轴传动驱动。计算得出的最大速度分别为 Volvo Penta 的约 7.5 节和 Perkins 的约 7.3 节，而这种长度的排水型船体的理论最大速度为 7.7 节。吃水深度比约为每英寸 1,494 磅，这是衡量在给定重量下其载荷深度的指标——对于任何为其准备远洋航行物资的人来说，这都是一个相关的参数。
总结
Olympic 42 是一款限量生产的、由 Ted Brewer 设计的重排水量双桅艏纵帆船，专为严肃的远洋巡航而建，而非为了在码头前摆拍。其宽敞的帆面积和双桅帆装使其在离岸航行和轻风中易于操控，而其舒适度和翻覆指标则证实了设计任务书中预期的稳定、适航的特性。按现代标准来看，她不是一艘快船，但她也从未被设计成那样。
优点
- 重排水量的 Brewer 巡航帆船，具有出色的舒适度和翻覆筛查数据
- 双桅艏纵帆装简化了少人操作或长途航行中的帆具管理
- 宽裕的标准帆面积配置支持良好的轻风性能
- 玻璃钢夹层甲板和桃花心木内装体现了精心设计的巡航建造工艺
缺点
- 产量有限，意味着与大众市场船只相比，存世数量较少且支持网络较薄弱
- 较低的帆面积-排水量比更适合长途航行，而非激烈的竞技航行
