设计与建造
O'Day 26 是一款休闲型龙骨帆船，主要由玻璃钢建造并配有木质饰条，其船体采用实心玻璃钢铺层而非夹芯层压板。它拥有倾斜的船首和反向艉板，配有固定式短颈龙骨和可伸缩的中插板，使其吃水深度在收起插板时仅为 2.5 英尺，而在放下插板时可达到 6 英尺。由舵柄控制的艉挂舵赋予了其直观的操舵几何结构。其排水量为 4,800 磅，配有 1,850 磅的铅压舱，压舱-排水量比 (B/D) 约为 38.5%，这使其牢牢归入巡航帆船阵营，而不是赛船轻量化类别，而其 6.22 节的适中船体速度也表明该船体是为沿海航行而非极限速度而调校的。
帆装与操控
她的百慕大帆装和桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆面积配置在 33.67 英尺的桅杆下拥有 278 平方英尺的帆布，带来了 15.63 的帆面积-排水量比 (SA/D)——这足以让她在微风中保持航行，同时又不会因为帆面积过大而给少人操作配置带来负担。PHRF 竞赛平均差点为 234，使其处于评级较慢的俱乐部竞赛设计之列，但 Steve Henkel 观察到，她在抛锚时可能比竞争对手稍快一些，这一判断与她比同型姊妹船 O'Day 25 多出的 11 英寸水线长相符。这条更长的水线，结合稳向板的滑航能力，很可能是 Henkel 所指出的那点优势的来源，而不是任何剧烈的帆装差异。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，O'Day 26 可提供五个床位：艏部一个双人 V 形床位、主舱内两个直条长椅床位，以及驾驶舱下方的一个单人床位。舱内净高为 5 英尺 6 英寸，船舱和驾驶舱的布局与 O'Day 25 几乎完全相同，这两款船外观极其相似，乍一看很难区分。L 型厨房位于右舷升降口梯道旁，配有双眼炉灶、冰盒和水槽；卫生间则设在艏舱正后方——对于这种长度的船只来说，这是一种紧凑但传统的布局。
动力与拖航
买家可以选择船内机或舷外机动力，这种灵活性让船主能够根据是固定系泊还是偶尔拖航来定制船只。船厂声称其设计初衷是为了最大化实现一艘既适合沿海远洋航行，又可以通过休闲车辆进行公路运输的船只，而无需特殊的尺寸许可，然而她 6,900 磅的拖航重量让人对这一目标产生怀疑，需要一辆配备额外动力的特殊装备 SUV 才能通过公路移动。
总结
O'Day 26 是一款小型、限量生产的巡航帆船，它将 C. Raymond Hunt and Associates 实用的沿海设计浓缩到了一个拥有真正五个床位且可拖航的方案中。其短颈龙骨加稳向板配置扩大了其可以探索浅滩停泊（gunkhole）的范围，而船内机或舷外机的选择则迎合了不同的船主使用习惯。由于生产周期非常短，且与 O'Day 25 长得极为相似，因此很容易将其误认为是其姊妹车型，在二手市场上很难找到。
优点
- 可伸缩稳向板在浅吃水状态下提供 2.5 英尺的吃水，而在航行时又能达到 6 英尺深
- 在 25.7 英尺的船体中提供五床位布局、L 形厨房和 5'6" 的舱内净高
- 可选择船内机或舷外机动力，适用于系泊或拖车使用
- 水线长比 O'Day 25 略长，可能有助于提升速度
缺点
- 1983 年至 1985 年间仅建造了 85 艘；数量稀缺，且容易与 O'Day 25 混淆
- 6,900 磅的拖车重量限制了便捷的公路运输
- PHRF 234 的评分表明，如果仅将其作为俱乐部慢速竞赛船使用，则表现一般
