设计与建造
Camper & Nicholson Ltd. 采用玻璃钢建造了 Nicholson 45，其船体为实心，配有铅制鳍龙骨，吃水深度根据所挂锚的重量大约在 7 英尺 1 英寸至 7 英尺 4 英寸之间。其长宽比为 3.67，比 82% 的同类设计更为纤细，而 336 的排水量-长度比 (D/L) 使其牢牢跻身重型巡航帆船之列。约 1,327 磅/英寸的浸水率表明该船体能够抵抗装备和物资带来的下沉压力，而约 42 平方米（452 平方英尺）的湿底面积则是宽大、长水线型巡航帆船为了换取稳性和空间所必须接受的折中。在专为长途航行而非竞赛赛道调校的船体上，保守的桅顶索具单桅纵帆装清晰地展现了 Raymond Wall 的设计手笔。 (1)
帆装与操控
桅顶帆装在直径为 5/8 英寸的 43.7 英尺主帆缭绳上搭载热那亚帆和前帆，配有 109 英尺的主帆缭绳以及同样尺寸锚链的 96 英尺球帆缭绳。这些尺寸描述的是一个为该尺寸船只上的受控帆面操控而设计的甲板布局，而不是为了极简化的少人操作配置。在动力驱动下，她可能搭载一台 37 马力的 Perkins 4.108 柴油机，计算出的最大速度约为 5.2 节；或者可选配一台 40 马力的 Yanmar 3JH36，速度约为 5.4 节；无论如何，她都是一个排水型船体，在帆航状态下理论最大速度为 7.6 节。1.64 的翻覆筛查比和 39.3 的舒适度比——据报道比 85% 的类似帆船更舒适——将她定位为一艘稳性极佳、专为远海保护船员安全而建造的适航船只。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Nicholson 45 提供了三个独立的船舱，可提供六人床位，并配有锚泊用马桶。水箱容量为 270 升，燃油箱容量为 160 升，这些数据非常适合小团队进行无需频繁补给的长期巡航。在这种宽度的船体中采用三舱布局，既提供了私密的睡眠空间，又让中央主舱和厨房能够服务于全体船员，这种配置是严肃巡航帆船的典型特征，而非租赁平台。 (1)
总结
Nicholson 45 是一款来自 20 世纪 70 年代初的限量生产重排水量巡航帆船，由 Camper & Nicholson 与 Raymond Wall 设计，采用实心玻璃钢建造，并配有铅制鳍龙骨。其纤细的船宽、高舒适度比和保守的帆装使其成为一艘稳定的远洋船只，尽管其稀有性意味着任何现存船只都将是独一无二的珍品，而不是市场上常见的类型。
优点
- 重巡航帆船排水量，舒适度比优于 85% 的同类设计
- 铅制鳍龙骨，吃水适中（7 英尺），采用坚固的玻璃钢建造
- 三舱六床位布局，配有实用的 270 升水箱和 160 升燃油箱容量
缺点
- 仅建造了少数几艘，限制了市场熟悉度及配件的通用性
- 细长的船宽和沉重的排水量适合远洋航行，而非灵活的沿海航行
- 在配备任一标称发动机选项的情况下，计算出的机动速度低于 5.5 节
