Design e costruzione
Camper & Nicholson Ltd. ha costruito il Nicholson 45 in vetroresina con scafo solido e chiglia a pinna in piombo con un pescaggio che varia da circa 2,16 metri a 2,25 metri a seconda dell'ancora di carico. Con un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,67 è più stretto dell'82% dei progetti comparabili, e il suo rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 336 lo colloca saldamente tra le barche da crociera pesante. Il tasso di immersione di circa 1.327 libbre per pollice indica uno scafo che resiste alla spinta verso il basso da parte delle attrezzature e degli stivaggi, mentre una superficie di carena bagnata di circa 42 m² è il compromesso che una barca da crociera a baglio largo e con lunga linea di galleggiamento accetta in cambio di stabilità e volume. La firma di Raymond Wall è visibile nel conservativo armo a sloop in testa d'albero su uno scafo ottimizzato per le traversate piuttosto che per le regate. (1)
Armo e Manovra
L'armo in testa d'albero porta un genoa e un fiocco su scotte di 43,7 piedi con diametro di 5/8 di pollice, con una scotta randa di 109 piedi e una scotta dello spinnaker di 96 piedi dello stesso diametro. Queste dimensioni descrivono un piano di coperta studiato per una gestione controllata delle vele su una barca di queste dimensioni, piuttosto che per una navigazione minimalista con equipaggio ridotto. A motore può essere equipaggiata con un diesel Perkins 4.108 da 37 cavalli, che offre un massimo teorico di circa 5,2 nodi, o opzionalmente con un Yanmar 3JH36 da 40 cavalli per circa 5,4 nodi; in entrambi i casi si tratta di uno scafo dislocante la cui velocità massima teorica è di 7,6 nodi a vela. L'indice di capovolgimento di 1,64 e un indice di comfort di 39,3 — dichiarati più confortevoli del 85% delle barche a vela simili — la definiscono una barca marina stabile, costruita per proteggere l'equipaggio in navigazione d'altura. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Nicholson 45 offre tre cabine separate con posti letto per sei persone e include un'ancora di prua. La capacità dell'acqua dolce è di 270 litri e il serbatoio del carburante ha una capacità di 160 litri, cifre adatte a crociere prolungate per un piccolo gruppo senza frequenti rifornimenti. La disposizione a tre cabine in uno scafo di questo baglio offre spazi privati per dormire, lasciando al contempo la dinette centrale e la cucina a servizio dell'intero equipaggio, una configurazione tipica di una seria barca da crociera piuttosto che di una piattaforma da charter. (1)
Il verdetto
Il Nicholson 45 è una barca da crociera a dislocamento pesante di produzione limitata dei primi anni '70, progettata da Camper & Nicholson con Raymond Wall e costruita in vetroresina piena con una chiglia a pinna in piombo. Il suo baglio stretto, l'alto indice di comfort e l'armo conservativo la rendono un'imbarcazione d'altura stabile, anche se la sua rarità fa sì che qualsiasi esemplare rappresenti una scoperta unica piuttosto che un tipo comune sul mercato.
Vantaggi
- Dislocamento da pesante barca da crociera e un indice di comfort superiore al 85% dei progetti simili
- Chiglia a pinna in piombo con pescaggio moderato di 7 piedi e costruzione solida in vetroresina
- Tre cabine, sei posti letto e pratiche capacità acqua di 270 litri e carburante di 160 litri
Svantaggi
- Sono stati costruiti solo pochi esemplari, il che limita la familiarità con il modello e la diffusione dei pezzi di ricambio
- Il baglio stretto e il dislocamento pesante si adattano alle traversate oceaniche più che alla veloce navigazione costiera
- Velocità a motore stimata inferiore a 5,5 nodi con qualsiasi opzione motore dichiarata
