Tasarım ve İnşa
Camper & Nicholson Ltd., Nicholson 45'i fiberglas malzemeyle, yük ve demir durumuna bağlı olarak yaklaşık 7 fit 1 inç ila 7 fit 4 inç su çekimine sahip masif bir gövde ve kurşun bir salma ile inşa etmiştir. 3,67'lik boy-genişlik oranıyla benzer tasarımların yüzde 82'sinden daha incedir; 336'lık deplasman-boy oranı ise onu kesin bir şekilde ağır gezi tekneleri sınıfına yerleştirir. İnç başına yaklaşık 1.327 poundluk batma direnci (immersion rate), teknenin içindeki ekipmanlar ve depolar tarafından aşağı itilmesine karşı direnen bir gövdeye işaret ederken; yaklaşık 42 m²'lik (452 sq ft) ıslak alan yüzeyi, geniş ve uzun su hattına sahip bir gezi teknesinin stabilite ve hacim uğruna kabul ettiği bir ödünü temsil eder. Gövde, yarış pisti yerine uzun yol seyirleri için optimize edilmiş olup, muhafazakar bir direk tepe armalı sloop sisteminde Raymond Wall'un imzası açıkça görülmektedir. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armada, 43,7 fit uzunluğundaki 5/8 inç çapındaki iskotalar üzerinde cenova ve flok taşınırken, 109 fitlik ana yelken iskotası ve 96 fitlik spinnaker iskotası da aynı boyuttaki demirlerle kontrol edilir. Bu ölçüler, minimalist az mürettebatlı seyir yerine, bu boyuttaki bir teknede kontrollü yelken kullanımı için tasarlanmış bir güverte planını tanımlar. Motor seyrinde ise 37 beygir gücünde bir Perkins 4.108 dizel motor taşıyarak hesaplanan maksimum hızı yaklaşık 5,2 knot sağlayabilir veya isteğe bağlı olarak 40 beygir gücünde bir Yanmar 3JH36 ile yaklaşık 5,4 knot hıza ulaşabilir; her iki durumda da yelken altında teorik maksimum hızı 7,6 knot olan bir deplasman gövdesidir. %1,64'lük alabora direnci (CSF) ve benzer yelkenlilerin yüzde 85'inden daha konforlu olduğu belirtilen 39,3'lük konfor oranı, onu açık denizde mürettebatına güven vermek üzere inşa edilmiş dengeli bir deniz teknesi olarak konumlandırır. (1)
Konaklama
Güverte altında Nicholson 45, altı kişilik uyku kapasitesine sahip üç ayrı kamara sunar ve bir demirleme tuvaleti içerir. Tatlı su kapasitesi 270 litre olup yakıt tankı 160 litre alır; bu değerler, sık sık ikmal yapmadan küçük bir grup için uzun süreli seyirlere uygundur. Bu genişlikteki bir gövdede üç kamaralı düzen, özel uyku alanları sağlarken merkezi salonu ve kuzineyi tüm mürettebata hizmet edecek şekilde bırakır; bu yapı, bir charter platformundan ziyade ciddi bir gezi teknesinin tipik bir konfigürasyonudur. (1)
Karar
Nicholson 45, Camper & Nicholson tarafından Raymond Wall ile birlikte tasarlanan, 1970'lerin başından kalma, sınırlı üretimli, ağır deplasmanlı bir gezi yelkenlisidir; kurşun torpil salmalı ve masif fiberglastan inşa edilmiştir. İnce genişliği, yüksek konfor oranı ve muhafazakar arması onu dengeli bir açık deniz teknesi yapmaktadır; ancak nadir bulunması nedeniyle piyasada karşılaşacağınız her örnek, yaygın bir modelden ziyade benzersiz bir buluş olacaktır.
Avantajları
- Ağır gezi teknesi deplasmanı ve benzer tasarımların yüzde 85'inden daha iyi bir konfor oranı
- Orta seviyede 7 fit su çekimi sunan kurşun torpil salma ve sağlam fiberglas yapı
- Üç kamara, altı yatak kapasitesi ve pratik 270 litre su ile 160 litre yakıt kapasitesi
Dezavantajları
- Sadece birkaç tekne üretildiği için tanınırlık ve yedek parça ortaklığı sınırlıdır
- İnce genişlik ve ağır deplasman, çevik kıyı seyirlerinden ziyade uzun mesafeli geçişlere daha uygundur
- Listelenen her iki motor seçeneğiyle hesaplanan motor hızı 5,5 knotun altındadır
