设计与建造
Cooper Yachts 采用玻璃钢建造了 Maple Leaf 42，其 42 英尺的船体下方配有实心船体和甲板以及鳍龙骨。数据揭示了一款沉重、稳定的巡航帆船：排水量为 24,000 磅，配重为 9,000 磅铅压舱，其压舱比高达 37%，而长宽比为 3.21（对应 13 英尺的船宽），数值较为适中。这种船宽和压舱使其拥有 32.3 的舒适度比和 1.82 的翻覆筛查比，两者都表明这艘船是为远海稳性而非灵活性而调校的。其排水量-长度比 (D/L) 为 250，使其跻身某个设计数据库所称的“中等竞赛型”船只之列，这一标签非常适合一艘理论船体速度为 7.9 节、水下湿表面积约为 47 平方米（505 平方英尺）的船只。
帆装与操控
Maple Leaf 42 是一款桅顶索具单桅纵帆船，搭配热那亚帆时，其工作帆面积约为 798 平方英尺。在 ISO 参考帆上，她的帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.3，而在使用 135% 热那亚帆时升至 18.3，然而对比评估指出，她仅优于 46% 的同类帆船，在这方面显得略微轻载。其鳍龙骨和 6 英尺的吃水深度（随载荷变化在 6.0 至 6.3 英尺之间）意味着她需要较大的码头深度，且不易驶入浅水锚地。其约 1,597 磅/英寸的浸水率反映了她所承载的重量以及随之而来的稳性。 (1)
翻新与所有权
历史装备数据确立了新船主应预期的动索长度：主帆、前帆和球帆升降索均为 35 米，直径为 12 毫米；而缭绳的长度则从前帆和热那亚帆的 12.8 米，到主帆缭绳的 32 米以及球帆缭绳的 28.2 米不等，均为 14 毫米。康宁汉索（cunningham）、踢带（kicking strap）和舷缘后拉索（clew outhaul）等控制线每条均为 10.1 米，直径为 12 毫米，唯独康宁汉索为 5 米。这些尺寸是索具师在更换磨损索具时所依据的标准，而不是凭空猜测的技术参数。
总结
Maple Leaf 42 是由 Huntingford-Cooper 合作打造的一款严肃的远洋巡航帆船：船体沉重、比例舒适，采用简单的实心玻璃钢标准建造。她不是轻风利器，吃水深度也限制了她的码头选择，但其参数描述了一艘可预测、适航性极佳的船只。
优点
- 高压舱比和舒适度比，适合远海航行稳定性
- 坚固的玻璃钢船体和甲板结构
- 丰富的记录在案的索具尺寸，便于轻松更新
缺点
- 6 英尺以上的吃水限制了游艇会和锚地的进入
- 与同类帆船相比，帆装略显不足
