设计与建造
Mortensen 将 LM 24 设计为一款小型动力辅助帆船，采用桅顶索具单桅纵帆装，搭载在坚固的玻璃钢船体和长铁龙骨轮廓上，压舱物占其 5,512 磅排水量的 40%，并配有长龙骨。内部木工采用桃花心木（mahogany），这是 LM 的典型选择，甲板则沿用了船厂夹层工艺，以增强刚性和控制冷凝水。凭借 307 的排水量-长度比 (D/L)，它稳稳地处于重型巡航帆船类别中，而 2.93 的长宽比 (L/B) 则赋予了它口袋型机动巡航帆船宽大、注重空间的车身，而非轻快灵活的日间航行帆船。 (1)
帆装与操控
桅顶帆装的尺寸较为适中：在 ISO 参考帆下，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 12.4；在挂 135% 热那亚帆时，该比例为 14.3。这意味着她的帆面积略小于同级别船只中 58% 的型号，可以说是帆装略显不足。在轻风中，她比仅 14% 的同类设计更快，因此在无风或微风天，柴油机确实起到了关键作用。她在加速度上的欠缺通过稳性得到了弥补——大约 25 的舒适度比使其在乘航品质上优于 96% 的类似帆船，而 1.82 的翻覆筛查比以及接近 172 平方英尺的湿表面积表明其具有稳定且可预测的船体。她的理论船体速度为 6 节，浸水长宽比约为 562 磅/英寸，因此随着载荷的增加，她的吃水会如实增加。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，LM 24 的布局采用单舱式动力帆船设计，配有厨房和卫生间设施，可携带 90 升淡水以及同等容量的柴油。桃花心木内装和独立卫生间表明，这是一款专为避风和简单生活而设计的周末度假船，而非追求赛船般简陋的竞赛船。单舱布局使 23.6 英尺的船体尺寸保持得非常紧凑，非常适合看重温暖、封闭的船舱体验而非床位数量的夫妻或单人巡航者。
翻新与所有权
该设计列出的发动机包括 10 马力的 Bukh DV10，以及可选的 Volvo Penta MD 7A 或 MD 11C 柴油机，因此买家应确认哪个发动机安装在船舱内，以及支架和排气管是否反映了原始布局。静索和动索遵循桅顶尺寸——20.9 米升降索采用 8 毫米规格，7.2 米热那亚帆缭绳采用 10 毫米规格，主帆缭绳为 18 米——这意味着重新组装索具是一项已知且可估算的费用，而不是一个未知数。
总结
LM 24 是一款实用的小型机动帆船：虽然起航速度不快，但在水上非常稳，且易于持有。其重型巡航船体、长龙骨和桃花心木船舱，使其成为那些看重舒适与简单而非速度的航海者理想的避风港巡航利器。
优点
- 舒适度比超过 96% 的同类设计
- 长龙骨实心玻璃钢船体，压舱比高达 40%
- 单舱动力辅助帆船布局，配有厨房和卫生间
缺点
- 索具配置略显不足；在轻风中速度比仅 14% 的同级别船只更快
- 较低的 6 节船体速度限制了航渡速度
- 23.6 英尺的小尺寸限制了舱室规模
