设计与建造
船体采用实心玻璃钢铺设，无夹芯结构，甲板也采用了同样的实心玻璃钢工艺。该船的水线长 (LWL) 略超过 19 英尺，型宽为 7.55 英尺，24 英尺的船体拥有 3.12 的长宽比 (L/B)，使其比 73% 的同类帆船设计都要纤细。这种窄体搭配了 323 的排水量-长度比 (D/L)，这一数据将这艘船归类为重型巡航帆船，而非轻量化竞赛帆船。压舱材料为铅，重达 2,425 磅，提供了 50% 的压舱比，超过了 88% 的类似设计；鳍龙骨的吃水深度根据载荷不同在 4.27 至 4.57 英尺之间。约 507 磅/英寸的浸水率表明，该船体非常沉重，在增加重量时移动迟缓。 (1)
稳性与性能
她的舒适度比在 24.2 到 25.5 之间，yachtdatabase.com 指出这一区间比 96% 的所有类似帆船设计停泊时更舒适。翻覆筛查比为 1.77，理论船体速度为 5.8 节——对于这种长度的排水型船体来说，这个速度很适中。21 的相对速度性能意味着她仅比 21% 的类似设计更快，而约 172 平方英尺的水线以上湿面积证实了这艘船是专为稳性而非冲刺而建造的。舵跟支撑舵和鳍龙骨的组合在当时非常常规，并能在航行中提供可预测的操舵感。 (1)
帆装与帆面积
Bandholm 为 24 提供了多种帆装配置，最终投入生产的有两种：桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）和分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）。在桅顶版本上，主帆和前帆的组合面积为 242 平方英尺，两种帆装共用完全相同的控帆索规格——前帆和热那亚帆的控帆索长度均为 23.9 英尺，直径为 3/8 英寸；主帆缭绳长 59.7 英尺；球帆缭绳长 52.5 英尺。选择桅顶还是分段索具调校，能让买家或原船主在平衡轻风动力与恶劣天气控制之间做出取舍，尽管其帆面积本身仍处于狭窄的巡航范围之内。
舱内住宿
在甲板下方，Bandholm 24 在与厨房和卫生间设施共享的船舱内提供四个床位，其内部与同代大多数船只一样采用柚木饰面。水箱容量为 90 升，足以满足短期沿海巡航的需求，而无需每天频繁加注水箱。布局紧凑但实用，体现了丹麦人对小型家庭巡航帆船的理解，而不是那种将长椅改为睡床的简化版赛艇。
总结
Bandholm 24 是一款小型、高压舱的巡航帆船，它牺牲了绝对的速度，换取了平稳的运动和令人安心的稳性特征。Olsen 的设计侧重于狭窄的比例和铅压载鳍龙骨，从而打造出一艘在长度之外也感觉非常沉稳的船只，其柚木内装和实用的巡航住宿条件非常适合避风水域和沿海使用。
优点
- 舒适度比优于 96% 的同类设计
- 压舱比高达 50%，高于 88% 的同行
- 提供桅顶和分段索具两种帆装
- 实心玻璃钢船体和甲板，配铅压舱
- 帆舱内可睡四人，配有厨房和卫生间
缺点
- 相对速度表现仅优于 21% 的同类船只
- 狭窄的船宽限制了内部空间
- 吃水随载荷变化，最大可达 4.57 英尺
