设计与建造
船体和甲板均为实心玻璃钢，但甲板采用轻木夹层结构，旨在通过减少冷凝来稳定船舱内的温湿度。正是这种轻木夹芯成为了该船最主要的结构隐患：任何穿透夹层的穿孔——无论是用于绞盘、甲板五金件还是后期船主的改装——都需要仔细密封，以防水分渗入夹芯。龙骨为铁制，通过螺栓固定在鳍形龙骨上，吃水深度根据载荷在 4.10 至 4.40 英尺之间，浅到足以停靠在普通的码头中。在 3,968 磅的排水量下配有 1,874 磅的铁压舱，压舱比为 47%，这使得船体具有经测量的稳性，而不是竞赛般的轻量化感，而 2.86 的长宽比则使水线以上船体在那个时代显得相对较窄。
帆装与操控
Granada 24 是一款桅顶索具单桅纵帆船，配备 246 平方英尺的帆面积配置，其升降索和缭绳在当时的数据库中均按统一的 20.9 米升降索和 7.1 米前帆缭绳标准进行配置。使用 ISO 参考帆时，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.1，使用 135% 的热那亚帆时可升至 18.0——这足以使其在 185 的排水量-长度比 (D/L) 中跻身中等竞赛帆船之列。理论船体速度为 6.2 节，而一台 Vire 7 船内机使马达航行速度限制在约 4.5 节；停靠和近距离操纵时通常会挂上舷外机。其 2.06 的翻覆筛查比使其无法参加官方认可的远洋比赛，这一数据客观地将其定位为一艘沿海船只，而非远洋蓝水帆船。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Granada 24 在与同时期许多量产船色调一致的红木内装中可提供五个床位，并在 23 英尺 5 英寸的船体内配备了厨房和卫生间设施。8 英尺 3 英寸的型宽和 21 英尺 2 英寸的水线，为小家庭或两对夫妇进行短途航行提供了一个紧凑但实用的巡航空间，而上方轻木甲板有助于在凉爽的夜晚保持舱内干燥。
常见问题与购船注意事项
除了对轻木夹芯穿透的警惕外，Granada 24 还曾作为家庭自行组装套件出售，因此完工船只的质量因船而异，船舶检验必须根据每艘船的具体情况来判断。607 磅/英寸的浸水率以及大约 193 平方英尺的水下湿表面积在该尺寸下属于普通水平，但工厂与业余组装相结合的情况意味着，索具的紧实度、甲板紧固件以及内部木工都应对照船只标称的尺寸进行仔细检查，而不能想当然地认为没问题。 (1)
总结
Granada 24 是一艘结构完整、具有 20 世纪 70 年代中期丹麦设计风格的小型单桅纵帆船：船体足够窄，显得整洁；压舱充足，能保持稳性；轻木甲板则让每一个螺栓孔都令人肃然起敬。她首先是一款适合沿海和湖泊航行的帆船，其帆装非常适合使用热那亚帆，并配有可满足靠泊需求的船内机或舷外机，但自建的选择意味着买家必须付出无可妥协的耐心。
优点
- 巴沙木夹层甲板提高了船舱舒适度并减少了冷凝水
- 47% 的压舱比和铁制鳍龙骨带来了沉稳、可预测的运动表现
- 吃水较浅，足以进入小型码头
- 帆顶帆装搭配热那亚帆选配，使帆面积比提升至 18.0
缺点
- 轻木夹芯要求在所有甲板穿孔处进行细致的密封
- 自建完工的船只建造质量参差不齐
- 2.06 的翻覆筛查比使其无法参加海洋竞赛
