Tasarım ve İnşa
Mortensen, LM 24'ü, uzun salmalı bir gövde üzerine oturtulmuş, masif fiberglas yapılı ve demir salmalı uzun bir profil sunan, direk tepe armalı bir sloop donanımlı küçük bir motorsailer olarak çizdi; balast, uzun salmalı 5.512 poundluk deplasmanının yüzde 40'ını oluşturuyordu. İç mobilyalarda tipik bir LM tercihi olan maun kullanılmıştır ve güverte, sertlik ile yoğuşma kontrolü sağlamak amacıyla tersanenin sandviç yöntemini takip eder. 307'lik deplasman-boy oranı (D/L) ile ağır gezi teknesi kategorisinde sağlam bir yer edinen bu modelin 2.93'lük boy-genişlik oranı (B/D), ona zarif bir günübirlik yelkenli yerine, hacim odaklı, geniş bir cep motorlu gezi teknesi formu kazandırır. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe arması mütevazı ölçülere sahiptir: ISO referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 12,4 iken, %135 cenova ile bu oran 14,3'e çıkmaktadır; bu da teknenin akranlarının %58'inden biraz daha az yelken alanı taşıdığı ve hafif armalı olarak tanımlanabileceği anlamına gelir. Hafif rüzgarda, benzer tasarımların sadece %14'ünden daha hızlıdır; bu nedenle motor, sakin günlerde gerçek iş yapar. Hızlanmada eksik kaldığı yerde stabiliteyi fazlasıyla telafi eder — yaklaşık 25 olan Konfor Oranı (Motion Comfort Ratio), seyir kalitesi açısından benzer yelkenlilerin %96'sının önüne geçer ve 172 fit kare civarındaki ıslak alanıyla birlikte 1.82'lik alabora direnci (CSF) değeri dengeli ve öngörülebilir bir gövdeye işaret eder. Teorik gövde hızı 6 knot olup, su çekimi (immersion) yaklaşık 562 pound/inçtir; bu da yük arttıkça teknenin dürüstçe trim yaptığı anlamına gelir. (1)
Konaklama
Güverte altında LM 24, tek bir kamara, kuzine ve tuvalet bölümü içeren bir motorsailer düzenine sahiptir; 90 litre tatlı su ve aynı hacimde dizel yakıt taşır. Maun iç mekan ve kapalı tuvalet, onu yarış spartancılığından ziyade sığınak ve sadelik için inşa edilmiş bir hafta sonu teknesi olarak konumlandırır. Tek kamara düzeni, 23,6 fitlik bir gövde için alan kullanımını makul tutar ve ranza sayısından ziyade sıcak, kapalı bir kamaraya değer veren çiftler veya tek başına seyahat eden denizciler için uygundur.
Refit ve Sahiplik
Tasarım için listelenen motorlar arasında 10 beygir gücündeki Bukh DV10 ve isteğe bağlı Volvo Penta MD 7A veya MD 11C dizel motorlar yer alır; bu nedenle alıcı, hangi motorun körfezde bulunduğunu ve motor braketlerinin ile egzoz sisteminin orijinal düzene uygun olup olmadığını teyit etmelidir. Sabit ve hareketli arma, direk yüksekliğine göre belirlenmiştir: 8 mm çapında 20,9 metre mandarlar, 10 mm çapında 7,2 metre cenova iskotaları ve 18 metre ana yelken iskotası — bu da yeniden armalama işleminin gizemli bir masraf olmaktan çıkıp, bilinen ve kataloglanabilir bir maliyet haline geldiği anlamına gelir.
Karar
LM 24, amacına yönelik küçük bir motorsailer'dir: baştan hızlı çıkmasa da su üzerinde son derece dengeli ve sahiplenmesi kolaydır. Ağır gezi teknesi gövdesi, uzun salması ve maun kamarası; hız yerine konfor ve sadeliği önemseyen denizciler için korunaklı sular için mantıklı bir gezi teknesi yapar.
Avantajları
- Konfor Oranı benzer tasarımların yüzde 96'sını geride bırakır
- Yüzde 40 balast oranına sahip uzun salmalı masif fiberglas gövde
- Kuzine ve tuvalet içeren tek kamaralı motorsailer yerleşimi
Dezavantajları
- Biraz hafif armalı; hafif rüzgarda akranlarının sadece yüzde 14'ünden daha hızlıdır
- Düşük 6 knotluk gövde hızı, geçiş hızını sınırlar
- Küçük 23,6 fitlik boyutu, yaşam alanı kapasitesini kısıtlar
