Ontwerp en constructie
Mortensen tekende de LM 24 als een kleine motorsailer met een toptuigage die op een massieve polyester romp en een lang profiel met ijzeren kiel rust; de ballast beslaat 40 procent van haar waterverplaatsing van 5.512 pond, gebouwd met een lange kiel. Het interieurhoutwerk is van mahonie, een typische keuze voor LM, en het dek volgt de sandwichconstructie van de werf voor stijfheid en condenswaterbeheersing. Met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 307 valt ze stevig in de categorie van zware toerjachten, en haar lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,93 geeft haar de brede, volumegerichte romp van een compacte motorkruiser in plaats van een lichtvoetige dagzeiler. (1)
Tuigage en handling
De toptuigage is bescheiden van omvang: de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding is 12,4 met het ISO-referentiezeil en 14,3 met een 135 procent genua, wat betekent dat ze iets minder zeil draagt dan 58 procent van haar leeftijdsgenoten en ze het best kan worden omschreven als iets ondergetuigd. Bij lichte wind is ze sneller dan slechts 14 procent van vergelijkbare ontwerpen, waardoor de dieselmotor op rustige dagen flink moet werken. Wat ze mist aan acceleratie, compenseert ze met stabiliteit — de comfortverhouding van ongeveer 25 plaatst haar voorop ten opzichte van 96 procent van vergelijkbare zeilboten wat betreft de rijcomfort, en een kapseiscoëfficiënt van 1,82 met een nat oppervlak van bijna 172 vierkante voet getuigt van een stabiele, voorspelbare romp. Haar theoretische rompsnelheid is 6 knopen en de diepgang bedraagt ongeveer 562 pond per inch, waardoor ze eerlijk trimt onder belasting. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de LM 24 opgezet als een motorsailer met één hut, een kombuis en een toilet, voorzien van 90 liter drinkwater en evenveel dieselbrandstof. Het mahoniehouten interieur en het afgesloten toilet markeren haar als een boot gebouwd voor weekenden weg, gericht op beschutting en eenvoud in plaats van spartaans wedstrijdzeilen. De indeling met één hut houdt de voetafdruk beperkt voor een romp van 23,6 voet en is gunstig voor een stel of een solozeiler die waarde hecht aan een warme, afgesloten hut boven het aantal slaapplaatsen.
Refits en eigendom
Onder de motoren die voor dit ontwerp worden vermeld zijn de Bukh DV10 van 10 pk en de optionele Volvo Penta MD 7A of MD 11C diesels. Een koper moet dus controleren welke motor er in de motorruimte staat en of de montage en de uitlaat aan de originele lay-out voldoen. Het staand want en het lopend want passen bij de masthoogte — 20,9 meter lange vallen met 8 mm, 7,2 meter lange genuaschoten met 10 mm, een 18 meter lang grootzeil — wat betekent dat een nieuwe tuigage een bekende, te kalken kostenpost is in plaats van een onbekend geheel.
Het oordeel
De LM 24 is een doelgerichte kleine motorsailer: niet snel van de start, maar uitzonderlijk stabiel op het water en eenvoudig in onderhoud. Haar zware toerjachtromp, lange kiel en mahoniehouten kajuit maken haar een verstandige blauwwaterzeiler voor de zeiler die comfort en eenvoud belangrijker vindt dan snelheid.
Pluspunten
- Comfortverhouding overtreft 96 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Langkielromp van massief polyester met een ballastverhouding van 40 procent
- Indeling als motorsailer met één kajuit, kombuis en toilet
Minpunten
- Iets ondergetuigd; sneller dan slechts 14 procent van zijn soortgenoten bij lichte wind
- Bescheiden rompsnelheid van 6 knopen beperkt de snelheid tijdens oversteek
- Kleine lengte van 23,6 voet beperkt de schaal van de accommodatie
