设计与建造
LM Glasfiber A/S 采用玻璃钢建造 LM 23，配置长龙骨和实心船体。该船的吃水深度在 2.30 至 2.60 英尺之间（取决于载荷），其浸水率约为每英寸 572 磅，这意味着它在载重时姿态沉稳，随着物资和燃料的增加，其配平变化缓慢。2.92 的长宽比 (L/B) 和 280 的排水量-长度比 (D/L) 描述了一个短而宽的船体，在其尺寸下具有适中的重量；36% 的压舱比以及 1,764 磅的铁压舱物相对于 4,409 磅的排水量，赋予了它一种沉稳、扎实的感觉，而不是羽量级赛艇那种灵敏易漂的特质。约 161 平方英尺的水线以上面积和接近 6.1 节的理论船体速度，表明这艘船是为经济实惠的长途航行而建，而非冲刺比赛。 (1)
帆装与操控
桅顶索具单桅纵帆船的帆面积-排水量比 (SA/D) 为 13.02，这一适中的数值使 LM 23 坚定地归入摩托帆船阵营，在这里发动机而非船帆承担着稳定的动力输出。推荐的动索直径统一为 3/8 英寸：前帆和热那亚帆缭绳长 23.4 英尺，主帆缭绳长 58.4 英尺，球帆缭绳长 51.4 英尺。在柴油动力下，该船的最大航速可达 6.0 节，基本上与其排水型船体速度相匹配，配有轴传动变速箱和可选装的 20 马力 Bukh 船内机。1.84 的翻覆筛查比以及 23.8 至 24.8 范围内的舒适度比表明，这是一个稳定、不易横甩的平台，更注重可预测的运动表现而非竞技性能。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，LM 23 的布局为单舱并设两张床位、一个厨房、一个卫生间设施，以及 15 升的有限淡水箱容量。内装采用桃花心木饰面，符合当时的丹麦惯例。紧凑的水箱容量和单舱设计清楚地表明，这是一艘适合夫妻或少人操作的沿海航行船只，在这里，摩托帆船的概念用宽敞的生活空间换取了在小尺寸空间内的简单与自给自足。
总结
LM 23 是 60 年代末斯堪的纳维亚摩托帆船的典型代表：由 Palle Mortensen 设计的玻璃钢长龙骨船体，帆面积适中但配有坚固的压舱，提供轴传柴油发动机选项，并拥有朴实的小船内装。它无法赢得轻风竞赛，但其稳性参数和浸水表现表明它是一款可预测、宽容度高的沿海巡航帆船。
优点
- 长龙骨和 36% 的压舱比提供了良好的方向稳定性
- 来自知名丹麦船厂的坚固玻璃钢船体
- 在 23 英尺的尺寸内拥有桃花心木内装、独立卫生间和厨房
缺点
- 仅 15 升的水箱容量和两个床位限制了长时间的巡航
- 较低的帆面积-排水量比使其在轻风中依赖发动机
- 浅且随载荷变化的吃水限制了其深水航行能力
