Design a konstrukce
Mortensen navrhl LM 24 jako malý motorsailer s takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží, který nese pevný laminátový trup a dlouhý profil s litinovým kýlem, přičemž zátěž tvoří 40 procent jejího výtlaku 5 512 liber při stavbě s dlouhým kýlem. Vnitřní vestavba je z mahagonu, což je u LM typická volba, a paluba se řídí sendvičovou technologií loděnice pro zajištění tuhosti a kontroly kondenzace. S poměrem výtlaku k délce (D/L) 307 spadá pevně do kategorie těžkých cruiserů a její poměr délky k šířce (L/B) 2,93 jí dává široké, objemově orientované tělo kapesního motorového cruiseru spíše než svalnatého plachetníku na denní plavbu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Taktéž takeláž je v poměrně skromném měřítku: poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) je s referenční plachtou ISO 12,4 a s 135% genovou 14,3. To znamená, že loď nese o něco méně plachet než 58 % jejích vrstevníků a lze ji popsat jako mírně podplachtěnou. Ve slabém větru je rychlejší než pouze 14 % srovnatelných konstrukcí, takže na klidné dny motor opravdu pracuje. Co jí chybí v akceleraci, dohání stabilitou – koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) kolem 25 ji řadí před 96 % podobných plachetnic co se týče kvality plavby, a koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,82 s plochou namočeného povrchu blížící se 172 stopám čtverečním svědčí o stabilním a předvídatelném trupu. Teoretická rychlost trupu je 6 uzlů a koeficient ponoru (immersion) je přibližně 562 liber na palec, takže loď se s rostoucím zatížením upravuje velmi poctivě. (1)
Ubytování
V podpalubí je LM 24 uspořádána jako motorsailer s jednou kajutou, kuchyňkou a toaletou, přičemž pojme 90 litrů sladké vody a stejný objem naftového paliva. Mahagonový interiér a uzavřená toaleta ji označují jako loď pro víkendové plavby postavenou spíše pro útulno a jednoduchost než pro závodní spartánství. Jednokajutové uspořádání udržuje rozměry trupu o délce 23,6 stopy realistické a vyhovuje páru nebo sólovému jachtaři, který si cení teplé, uzavřené kajuty více než počtu lůžek.
Refity a vlastnictví
Mezi motory uváděné pro tento typ patří Bukh DV10 o výkonu 10 koní a volitelné diesely Volvo Penta MD 7A nebo MD 11C, takže kupující by měl ověřit, který motor je v kajutě a zda jsou montážní prvky a výfuk v souladu s původním uspořádáním. Pevné i pohyblivé lanoví odpovídá rozměrům stěžně — 20,9 metru dlouhé výtahy na 8 mm, 7,2 metru dlouhé otěže genovy na 10 mm, 18 metrů dlouhá hlavní otěž — což znamená, že přestavba lanoví představuje známý, kalkulovatelný náklad namísto nejasnosti.
Verdikt
LM 24 je účelný malý motorsailer: sice není rychlá při odpoutání od mola, ale na vodě je mimořádně stabilní a na údržbu nenáročná. Její trup těžkého cruiseru, dlouhý kýl a mahagonová kajuta z ní dělají rozumnou plachetnici pro chráněné vody pro jachtaře, kteří oceňují pohodlí a jednoduchost více než rychlost.
Klady
- Koeficient komfortu překonává 96 procent podobných konstrukcí
- Trup z plného laminátu s dlouhým kýlem a poměrem zátěže 40 %
- Dispozice motorsaileru s jednou kajutou, kuchyňkou a toaletou
Zápory
- Mírně poddimenzované oplachtění; v lehkém větru rychlejší než pouze 14 procent svých vrstevníků
- Skromná teoretická rychlost trupu 6 uzlů omezuje tempo plavby
- Malá délka 23,6 stopy omezuje velikost ubytovacích prostor
