设计与建造
Hood 将这艘 42 帆船定位为最纯粹意义上的重型巡航帆船：其排水量-长度比 (D/L) 为 350，牢牢将其归入该类别；在 27,450 磅的排水量下，它配备了 10,950 磅的铅压舱，压舱-排水量比 (B/D) 接近 40%。船体采用实心玻璃钢建造，短颈加稳向板龙骨的设计使船只在收起稳向板时吃水深度约为 4 英尺 8 英寸，而在放下稳向板时可达 10 英尺。这种多功能性意味着它在满载状态下吃水约 5.2 至 5.5 英尺，即可进入大多数码头，同时仍能在离岸航行中提供深龙骨般的稳性。其 3.26 的长宽比和 43.3 的舒适度比，描述的是一个空间宽敞、乘风破浪舒适的船体，而不是一个轻盈的赛船。 (1)
帆装与操控
Hallberg-Rassy 42 的帆装为桅顶索具单桅纵帆船，在 ISO 标准参考帆下，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 14.2，而在使用 135% 前帆时则升至 16.9。这些数据使其稳稳地处于中等性能巡航区间——有足够的帆面积在微风中移动，同时又不会因帆面积过大而难以单人或少人操作。静索和动索遵循可预测的桅顶比例：升降索直径为半英寸，长度约为 130 英尺；前帆和前帆的缭绳（sheet）为 5/8 英寸，长度为 42 英尺；主帆缭绳（mainsheet）为 5/8 英寸，长度为 106 英尺。康宁汉索（cunningham）和斜拉索（kicking strap）的长度分别为 16 至 33 英尺，舷顶后拉索（clew outhaul）的长度与斜拉索一致。水线以下船体的湿表面积约为 592 平方英尺，这一较大的面积与其重型巡航帆船的船体线型相符。
性能范围
作为一艘排水型船体，其理论最大速度为 7.9 节，这一数值由其水线长决定。翻覆筛查比为 1.65，根据该公式，该船有资格跻身具备远洋能力的行列。其浸水率约为每英寸 1,570 磅，这意味着它在重载下吃水较深且横倾调整缓慢——这再次印证了这是一艘专为承载物资和装备而设计、而非为了追求评分的巡航帆船。
舱内布局与住宿
现有资料中并未描述 42 的内部布局，但其船体空间——得益于 13 英尺 1 英寸的型宽和重型巡航帆船的比例——完全支持了 Hood 在设计 Little Harbor 系列时所追求的宜居平台。
总结
Little Harbor 42 是一款稀缺且设计精心的 Hood 巡航帆船，它将真正多功能的稳向板吃水与真正重排水量船体的庞大质量和舒适性完美结合。她不是一艘追求性能的船，但她的参数描述了一款稳定、适合码头停泊的远洋候选车型，且建造数量非常有限。
优点
- 可收缩的中插板龙骨提供 4.7 英尺的浅吃水和 10 英尺的远洋吃水
- 重排水量船体，压舱比高，运动舒适度表现优异
- 帆顶帆装，在使用热那亚帆时具有适中的帆面积-排水量比
缺点
- 仅建造了少数几艘船体，限制了船队支持和备件通用性
- 较大的湿表面积和适中的帆装配置更适合巡航而非追求速度
