Little Harbor 44 — 信息、评述、规格

设计与建造

该型号于 1983 年至 1987 年间生产，船体本身由台湾的 Alexander Marine 建造。建造工艺采用模压一体式玻璃钢船体和甲板，并带有胶衣表面处理；船体采用 Airex 泡沫夹芯，而甲板则使用 Divinycell 泡沫夹芯。选择这种夹芯结构是为了改善隔音和隔热性能，而不是为了减轻重量，这与通常使用夹芯船体的理由有明显的不同。内部铅压舱是现场浇铸并覆盖玻璃钢的，燃油箱和水箱则是作为玻璃钢整体模压到船体内的。甲板与船体连接处为重叠布置，用螺栓固定并用环氧树脂密封，不锈钢牵条则用螺栓固定在内置的玻璃钢折角板（knees）上。结构和舱壁采用海洋级防水胶合板。稳向板箱模压在舱底板下方的船体内，稳向板本身为两部分结构，在前缘配有青铜鞋。 (1)

帆装与操控

Little Harbor 44 搭载桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，采用铝制桅杆和帆桁，具体为双撑臂单桅纵帆船（double spreader sloop）帆装，配有挤压铝制桅杆和涂有 Imron 防污漆的帆桁。静索为钢丝，动索包括内置主帆升降索和热那亚帆升降索、两根热那亚帆缭绳、一根主帆缭绳、帆桁拉紧器和帆顶起吊索、四段式斜拉索和防前帆索，以及旗语升降索，并配有用于支索帆的升降索滑车箱。船上配备了 Barient 绞盘，包括 Barient 32 自收主前帆缭绳绞盘和 Barient 23 自收主帆缭绳绞盘，桅座为不锈钢材质且可调节。该设计的 PHRF 竞赛平均差点为 110，舵为分段式结构，模压成型，配有不锈钢舵杆和内部骨架，由 Edson 舵机系统控制，并配有定制的不锈钢径向传动舵扇。固定鳍龙骨配有可收缩的稳向板，为沿海和离岸航行提供了多变的吃水范围。

舱内住宿

共有四种布局选择，在最初的十艘船体中，没有两艘采用相同的布局，这凸显了早期船只的半定制性质。后置驾驶舱型号提供 Plan A（带两个卫生间）或 Plan B（带一个卫生间），而中置驾驶舱型号则提供 Plan A（带分体式艉侧床位，可睡双人或单人）或 Plan B（带首尾中线双人床位）。整艘船通体采用实心柚木细木工，配有柚木和冬青木舱底板、层压柚木甲板梁搭配米白色福米卡（Formica）板，所有裸露表面均饰有柚木船壳内衬。悬挂衣柜内衬为樟木，卫生间内衬为米白色福米卡板和实心柚木装饰条，且整个船舱采用高品质人造革软包内饰。储物空间包括三个抽屉和十一个独立柜子。厨房配有福米卡橱柜和台面、带烤箱和炙烤功能的豪华不锈钢三眼炉灶、带保温分隔层的冰盒以及双不锈钢水槽。六个中置驾驶舱版本中的第 1 号船体被命名为 Robin Too，是 Ted Hood 的私人船只，采用中置驾驶舱 Plan A 布局建造。 (1)

船载设备与系统

该船交付时配备了当时巡航帆船中异常齐全的设备清单。实心青铜螺旋桨、带升力至艉板排放的湿式排气，以及安装在模压操舵立柱上的发动机控制装置均为标准配置。两个发动机发电机提供了超过 100 安培的充电能力，并由四块重型船用电池和一台 12 伏 40 安培充电器提供支持，配有一个定制的电气面板，内含 12 伏和 120 伏断路器以及一根 50 安培的岸电电缆。所有通海阀均采用青铜海底阀，稳向板升降系统在甲板上配有绞盘且完全水密。舱底管理包括两台手动和一台自动电动舱底泵，而卫生系统则使用配有 Lectra San Type III MSD 的手动/电动马桶。每个卫生间内的 17 加仑不锈钢热水器、压力水和自动淋浴泵完善了生活系统。

总结

Little Harbor 44 是一款低产量、由 Ted Hood 设计的帆船，它将 Ted Hood 对稳向板巡航帆船的理念浓缩在 44 英尺的船体中，配备了扎实的固定设备和半定制的内部空间选择。其泡沫夹芯船体旨在隔热而非减轻重量，而其标准配置——从 Barient 绞盘到一体式水箱和青铜海底阀——反映了船厂为让船只即刻适合巡航而进行的配置，无需船主立即进行升级。由于仅建造了 15 艘，任何一艘船都承载着独特的布局历史。

优点