Lancer 28 T Mk V — 信息、评述、规格

设计与建造

Turner 的 Mk V 是一款采用实心玻璃钢和木质饰条的休闲型龙骨帆船，配有倾斜的船首、带角度的艉板以及由舵柄操动的内部悬挂舵。宽大的空心龙骨腔降低了舱底板的高度，从而在不增加甲板轮廓高度的情况下获得了站立舱内净高。名称中的“T”并非营销噱头——它代表了其可拖航的特性，而正好 8 英尺的船宽使该船保持在公路拖曳限制之内。与早期的 Lancer 28 型号相比，Mk V 的排水量有所增加，并配备了 2,600 磅的压舱物，以提高稳性。 (1)

帆装与操控

原版 Lancer 28 提供桅顶和分段索具两种版本，而 Mk V 最终采用了分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，并将桅杆移至更靠前的位置。这一改变减轻了舵感并提升了轻风响应，曾驾驶过这两种布局的船主一致称赞分段索具的平衡性，其迎风舵倾向比桅顶版本的锚泊状态要小。前舱壁承担了索具载荷，取代了桅顶配置中位于中央的受压立柱，从而清理了主舱。较深且吃水较浅的鳍龙骨（最大吃水 3 英尺）比原版不足 3 英尺的吃水提供了更好的抓地力，但浅入水线型仍然限制了其在短陡浪中迎风近驶的效率，这是从该拖车式船体设计优先级继承而来的妥协。

舱内住宿

在甲板下方，Mk V 可以通过加长床位容纳四到六名船员。1979 年 Mark V 系列取消了艏部舱位，从而在前方腾出了一个帆具收纳区，使主舱保留了左舷长椅和右舷可折叠成床位的餐桌区，以及塞在驾驶舱两侧下方的艉侧床位。一个狭窄的卫生间横跨在艏侧床位正后方的船宽处，厨房则贯穿主舱的后端，左舷配有双炉头炉灶和储物柜，右舷配有水槽和冰盒。主舱后端的舱内净高达到 6 英尺 2 英寸，得益于将舱底板下沉至龙骨支座中一英尺的高度。

常见问题

Practical Sailor 对 Lancer 28 系列的船检发现，船主们抱怨存在结构缺陷，包括船体与甲板连接处漏水以及舷窗密封圈漏水。在那次船检中，几位船主还认为桅杆底座（tabernacle）不够坚固，并报告了从起泡到龟裂和应力裂纹不等的胶衣问题。乙烯基内衬一旦出现甲板漏水，会使其难以追踪源头。滑动式升降口舱盖很宽，对拍击甲板的波浪密封性不佳，而且由于开口呈锥形，轻质胶合板跳板在仅下降几英寸后就会松脱。 (2)

翻新与所有权

大多数 Lancer 28 在航行时都配备舷外机，船尾井即使在恶劣海况下也能保持发动机浸水；在生产周期中，船内机选项包括 Petter、Renault 和 Yanmar 柴油机、一台 10 马力的燃气船内机以及一台 OMC 帆驱传动（OMC saildrive），船内机收纳在升降口梯子下方的箱体内。与桅顶式帆装的中心立柱相比，分数帆装利用前舱壁作为支撑，简化了任何桅杆底座的检查工作。对于一艘可拖航的巡航帆船来说，Mk V 的法定型宽和空心龙骨净空高度方案使得下水和承载力检查成为船主可以直接完成的简单工作。

总结

Lancer 28 T Mk V 是一款经过深思熟虑的升级版可拖航巡航帆船，它用储物空间换取了原版的前舱，并通过增加压舱和前置分段索具获得了更好的稳性。它的舵感轻盈，轻风下的航行速度尚可，不过浅鳍龙骨在短陡浪中仍会牺牲一些迎风能力。已知的漏水问题和胶衣问题在该系列中很常见，通过定期检查即可轻松解决。

优点