Design e costruzione
Il Turner Mk V è una barca a chiglia da diporto in vetroresina piena con finiture in legno, caratterizzata da un dritto di prua inclinato, uno specchio di poppa angolato e un timone sospeso montato internamente e gestito con barra. Una profonda cavità per la chiglia larga abbassa il pagliolato della cabina per ottenere un'altezza interna sufficiente per stare in piedi, senza aumentare il profilo della coperta. La "T" nel nome non è un'esca commerciale: indica la natura carrellabile, con quel baglio esatto di 8 piedi che mantiene la barca entro i limiti di peso per il trasporto stradale. Il Mk V ha un dislocamento maggiore e 2.600 libbre di zavorra per una migliore stabilità rispetto ai precedenti modelli Lancer 28. (1)
Armo e manovrabilità
Laddove il Lancer 28 originale era offerto sia in versione armata a testa d'albero che frazionata, il Mk V si è orientato verso un armo a sloop frazionato con l'albero posizionato più a prua. Questo cambiamento ha alleggerito la ruota del timone e ha migliorato la risposta con aria leggera; gli armatori che hanno navigato con entrambe le configurazioni lodano l'equilibrio dell'armo frazionato, che mostra meno tendenza all'orza rispetto alle versioni con albero in testa. La paratia di prua sostiene i carichi dell'armo al posto del puntello di compressione centrale della versione in testa d'albero, liberando la dinette. Una chiglia a pinna a pescaggio ridotto leggermente più profonda — con un pescaggio massimo di 3 piedi — offre una maggiore stabilità rispetto alla versione originale sotto i 3 piedi, ma l'entrata fine limita comunque l'efficienza di bolina con mare corto, un compromesso ereditato dalle priorità dello scafo carrellabile.
Alloggiamenti
Sottocoperta, il Mk V ospita da quattro a sei membri dell'equipaggio su cuccette a lungo raggio. La rimozione della cuccetta di prua nella linea Mark V nel 1979 ha aperto un'area per lo stivaggio delle vele a prua, lasciando la cabina principale con una cuccetta a divano a sinistra e una dinette a dritta che si abbassa per formare una cuccetta, oltre a cuccette di poppa ricavate sotto entrambi i lati del pozzetto. Un bagno stretto attraversa il baglio appena a poppavia della cuccetta di prua, e la cucina si estende sul lato di poppa della cabina principale, con un fornello a due fuochi e gavoni a sinistra, lavandino e ghiacciaia a dritta. L'altezza interna nella parte posteriore della cabina principale raggiunge i 6 piedi e 2 pollici (circa 1,88 m), ottenuta grazie al pagliolato abbassato di un piede all'interno del supporto della chiglia.
Known Issues
La perizia di Practical Sailor sulla serie Lancer 28 ha evidenziato le lamentele degli armatori riguardo a difetti strutturali, tra cui infiltrazioni dalle giunzioni scafo-coperta e dal supporto dell'ancora del boccaporto. Alcuni armatori coinvolti nella perizia hanno anche ritenuto il tabernacolo dell'albero non abbastanza robusto, segnalando problemi al gelcoat che vanno da bolle a ragnatele e crepe da stress. Un cielino in vinile complica la localizzazione delle infiltrazioni in coperta una volta che si manifestano. Il tambuccio scorrevole è largo e non ben sigillato contro le onde che frangono a bordo, e le tavole di calpestio in compensato leggero si sollevano liberamente dopo solo pochi pollici di avanzamento a causa dell'apertura conica. (2)
Refit e proprietà
La maggior parte dei Lancer 28 ha navigato con motori fuoribordo, e il pozzetto di poppa mantiene il motore immerso anche in condizioni di mare formato; le opzioni per i motori entrobordo durante la produzione includevano diesel Petter, Renault e Yanmar, un entrobordo a benzina da 10 cavalli e un Saildrive OMC, con l'entrobordo alloggiato in una scatola sotto la scala del tambuccio. L'uso della paratia di prua come puntello per l'armo frazionato semplifica qualsiasi ispezione della scassa dell'albero rispetto all'asse centrale dell'albero in testa d'albero. Per una barca da crociera carrellabile, il baglio massimo legale del Mk V e il sistema di altezza interna della chiglia cava rendono gli adagiamenti e i controlli strutturali semplici lavori per l'armatore.
Il verdetto
Il Lancer 28 T Mk V è una barca da crociera carrellabile aggiornata con cura, che ha scambiato la prua originale con un'area di stivaggio e ha guadagnato stabilità grazie alla zavorra aggiuntiva e all'armo frazionato avanzato. Naviga con un timone leggero e un passo accettabile con aria leggera, anche se la pinna a pescaggio ridotto perde ancora efficacia di bolina con mare corto. I noti problemi di infiltrazioni e gelcoat sono tipici della serie e gestibili con una normale ispezione.
Vantaggi
- Armo frazionato con albero avanzato, che offre minore tendenza all'orza rispetto ai predecessori in testa d'albero
- La zavorra e il dislocamento maggiorati migliorano la stabilità rispetto ai precedenti Lancer 28
- Il baglio legale di 8 piedi consente il trasporto su strada con carrello
- La cavità della chiglia cava offre un'altezza interna di 6 piedi e 2 pollici senza una coperta alta
Svantaggi
- Il pescaggio ridotto limita l'efficienza di bolina in acque agitate
- Infiltrazioni segnalate dagli armatori dalle giunzioni scafo-coperta e dai boccaporti
- La scassa dell'albero segnalata da diversi armatori come non abbastanza robusta
- Il largo tambuccio ha una tenuta insufficiente contro le onde che si infrangono a bordo
