设计与建造
Briand 在 2000 年代中期设计的这款巡航帆船，将实心玻璃钢船体与带有球头的鳍龙骨相结合，该船由法国船厂建造。其船体总长 (LOA) 为 31.5 英尺，型宽为 10.83 英尺，长宽比为 2.91——这一宽敞的比例在不使船只显得笨重的同时，支撑了充足的舱内空间。其 9,480 磅的排水量由 2,491 磅的铁压舱提供，压舱比为 26%，结合固定龙骨版本 6.5 英尺的吃水深度，使其在静止和航行时都能保持沉稳、可预测的姿态。升降龙骨双舵版本虽然牺牲了部分吃水以换取便利性，但固定龙骨的吃水深度根据载荷不同，在 6.50 至 6.80 英尺之间。
帆装与操控
32i 采用分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，根据某数据库分析，其帆装面积超过了 95% 的同类帆船——对于其尺寸的锚来说，这是一个明显过度配置的帆装。在 ISO 参考帆下，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 17.3；升起 135% 的热那亚帆后，这一比例攀升至 20.3，为其 484 平方英尺的帆面带来了真正的驱动力。194 的排水量-长度比 (D/L) 将其归类为“中等竞赛型”船只，其理论船体速度为 7.1 节。其 2.05 的翻覆筛查比意味着它不具备参加远洋竞赛的资格，这与船厂将其定位为沿海巡航船而非离岸竞赛船的定位是一致的。21.0 的舒适度比和约 1,054 磅/英寸的浸水率表明，该船体能够抵抗剧烈的运动，并在增加负荷时表现出可预测的稳定沉降特性。 (1)
舱内住宿
Jeanneau 将 32i 定位为一款注重舒适度的沿海巡航帆船，其舱室布局也反映了这一点。驾驶舱空间宽敞，非常适合在锚泊时伸展身体，内部在各个船舱、卫生间、主舱、厨房甚至牌桌上都带有精致的细节。这些饰面正是夫妻或小家庭在一周的航行中才会注意到的那种小型船只手工艺，而不仅仅是在展厅参观时。45 加仑的水箱容量和 18 加仑的柴油箱容量非常适合其定位的沿海航行，但并不追求远洋自给自足。
总结
Sun Odyssey 32i 是一款设计协调的小型巡航帆船：Briand 设计的流畅船体线条、强劲的分段索具，以及包裹在精心考量的细节中的宽敞内装。她显然是一艘沿海船只——翻覆筛查比和船厂自身的描述都证实了这一点——而升降龙骨选项则将她的活动范围延伸到了浅水港口。但她绝非一艘离岸赛艇或长距离远洋航行者，数据无可辩驳地证明了这一点。
优点
- 相对其尺寸，帆装配置明显过剩，在 135% 的热那亚帆下，帆面积-排水量比攀升至 20.3
- 宽达 10.83 英尺的船宽，以及贯穿船舱、卫生间、主舱、厨房和牌桌的精致内装细节
- 提供升降龙骨双舵版本，便于进入浅水区
- 31 英尺的船体拥有宽敞的驾驶舱
缺点
- 2.05 的翻覆筛查比使其无法参加海洋竞赛
- 6.5–6.8 英尺的固定龙骨吃水限制了其进入码头和锚地的便利性
- 18 加仑的柴油容量限制了其航程，仅适合沿海使用
