Dufour 32 — 信息、评述、规格

设计与建造

Felci 为 Dufour 32 设计的船体将船宽一直延伸至很靠后的位置，但其前部剖面的吃水比最新的设计略窄，这牺牲了一些形状稳性和艏舱空间，以换取更小的湿表面积和在轻风锚泊时更敏捷的运动。折角舭本身在轻风天气下减小了水线宽度，并在风力增强时增加了方向稳定性。由于单舵叶设置在船体下方较深处，以避免受到扰动船尾水的干扰，其位置受到了上方后舱床位的限制——这是源自 310 布局的真实空间妥协。全船的玻璃钢（GRP）工艺整洁且工艺精湛，甲板布局易于移动，配有宽敞的侧甲板、提供安全保障的柚木舷边条以及沿舱顶边缘铺设的坚固铝制扶手。甲板采用注塑成型。 (1)

帆装与操控

Dufour 32 没有采用双舵轮，而是使用单深舵上的铰链式舵柄，这使得操舵位置可以更靠前，方便水手在触手可及的范围内控制缭绳、升降索和缩帆索引。两个 Lewmar 40 绞盘位于舱顶的后端，舱顶后部还有两个额外的安装位置用于悬挂 Code Zero 和球帆缭绳，主帆缭绳则从舱顶的可调导绳器引下，可选择连接到驾驶舱底板滑车。该船提供两种帆装配置；两者均配有两组后掠横撑且无后支索，据测试人员透露，其桅杆截面与快速的 Jeanneau Sun Fast 3300 相同。在 Performance Pack（包括 DCX 方头全帆骨主帆、108% DCX 热那亚帆、不对称大三角帆装备、驾驶舱主滑车、双叶折叠螺旋桨和硬质斜拉索）配置下，测试船在表观风速 7 节时以 4.2 节的速度迎风换舷至 76°，并在 7.4 节的风速下仅挂主帆和热那亚帆即可达到 4.7 节的航速。Yachting Monthly 认为，即使只搭载两名船员，她也能轻松驾驭 Code Zero 并享受飞航乐趣，动力充沛且无明显易失控倾向。 (1)

舱内住宿

在甲板下方，Dufour 32 就其船长而言空间非常宽敞。驾驶舱极其宽裕，配有极佳的围板靠垫、充气座椅靠垫，以及一张可升起用于用餐、放下至座椅高度用作日光浴区，或完全拆下以腾出航行空间的桌子。一个独特的选装配置是可拆卸的充气式艉门，它可收缩进驾驶舱储物柜，并折叠至海平面高度作为游泳平台。沿着升降口往下，左舷艉舱设有一个约 194 厘米长、183 厘米宽的床位，水箱位于下方，电池隔离器在床位一侧；右舷卫生间对于一艘 32 英尺的帆船来说非常宽敞，配有洗手盆、水龙头、移动淋浴、电动污水泵、带镜子的储物柜以及排水至地板的湿衣架。左舷 L 形厨房采用 Corian 表面，包括水槽和冰箱盖。主舱配有两张长椅床位（右舷的明显较长）、两侧各有一个储物柜，以及一张带中央玻璃储物柜的桌子，该储物柜可填充成一个大床位。尽管前部结构收窄，前舱仍能提供约 184 厘米长、167 厘米宽的床位。大量的甲板窗让舱内保持明亮。

装备与动力

标准的 Volvo DI20F 19 马力发动机在 2,100 rpm 时以 5 节的速度安静地推动船只，在 3,100 rpm 时达到 6.3 节，只需将升降口梯道向上折起即可启动。单舵允许在甲板下方安装固定在舵杆上的正规自动驾驶仪，而坚固的可调节舵柄延长杆则让舵手可以从座椅或围板上进行操舵。可拆卸的艏部锚座为比赛腾出了船首空间，用于 Code Zero 或不对称大三角帆的船首斜桅建造得非常结实。Comfort Pack（舒适版配置）和 Performance Pack（性能版配置）是可选价格；仅后者一人的标价就达到了五位数的金额。