Jeanneau Sun Dream 28 — 信息、评述、规格

设计与建造

Jeanneau 按照赢得该品牌国际声誉的严格原则建造了 Sun Dream 28，其结构反映了这一意图。玻璃钢帆布在恒温下手工铺设和卷绕，而纵梁和舱壁通过层压粘合到船体上，甲板与船体连接处也以传统方式进行了层压覆盖。内部模具显然是为了美观而非结构，龙骨经过环氧树脂处理。一艘经过检验的船只显示，在进入第三个十年时，其船体和甲板的模压成型良好，几乎没有龟裂和变色，整洁的木工细作给人一种扎实感，两侧配有扶手，窗户下方有木质饰条，使内装看起来不那么塑料化。 (1)

在甲板上，该船展现出宽阔的侧甲板和迷人的前部日光浴甲板，以及一个近乎平齐的艏甲板，后者兼作便利的日光浴空间。船首的开放式栏杆柱是 Jeanneau 独有的设计。舵杆位于船体模线之外，安装在通过延伸尾板（sugar scoop）来拉长水线并平滑尾流的后舱板上；驾驶舱储物舱内部全部铺设柚木，空间足够大，可收纳升降口板（在专用外壳中）和整套船帆。作为性能提升以及提供游泳、登船和靠码头平台的选配，船厂还提供了可选的尾板延伸件。

帆装与操控

Sun Dream 28 搭载单撑臂桅顶帆装，其上支索和下支索向后倾斜几度，固定在升高式舱顶外侧的 U 形螺栓上，并配有双后支索提供后部支撑。一根前支索（babystay）在桅杆前方提供了一个扶手，这一点非常重要，因为紧邻桅杆后方的大型朝前玻璃窗对疏忽大意的人来说是一个极易打滑的危险区域。前帆缭绳引向安装在围板外侧立柱上的两台 Harken Barbarossa 32 自收绞盘，而左舷升高式舱顶侧的单速绞盘则通过一对 Spinlock 单向离合器来处理主帆内收和主帆后拉索。主帆缭绳滑轨横跨桥楼甲板，保持了驾驶舱中央的畅通，并可通往右舷一个全深储物舱。

Practical Boat Owner 为她找到了一艘很棒的小型沿海巡航帆船，其舒适的操舵位置得分高于大多数巡航帆船，尽管围板离护栏线稍近，以便让舵手能完全向后靠。舵柄位置靠后，提供了宽敞的纵向驾驶舱空间，座位之间有良好的腿部支撑宽度。其半平衡舵在部分舵跟支撑上，即使在松紧索固定不动的情况下顺风换舷，也从未失去抓水力。一位船主怀疑其尖细的船首入水线型减轻了平直的艏足，而一位评论者指出，这可能会使她在波涛汹涌的海况下容易发生拍击。 (2)

舱内住宿

对于一艘 28 英尺的帆船来说，Sun Dream 28 的内部空间非常宽敞且利用合理，分为三个独立的船舱。主舱拥有极佳的活动空间，并与大尺寸的海图桌和厨房融为一体；主舱和厨房的舱内净高略高于 1.83 米。每个船舱都有其自身的自然采光和通风系统，主舱区域还采用了通体柚木贴面的船壳内衬。前舱配有 2.03 米的床位，而主舱床位为 1.85 米。在船尾方向，双人船舱配有 1.90 米（6 英尺 3 英寸）的床位，并配有额外的穿衣空间、1.80 米的舱内净高以及压力水供应系统；艉侧床位的内侧长度（1.93 米）比外侧（1.87 米）更长，并配有低矮的船尾舷窗。 (1)

海图桌尺寸为 56 x 84 厘米——对于一款在电子导航出现之前设计的船只来说，这为纸质航海提供了充足的空间，也留有仪表放置的余地。升降口左侧的厨房配有单个水槽、足以满足沿海巡航的储物空间，以及一个带两个燃烧器和烤架的标准炉灶（无烤箱）。一个塑料水箱位于主舱床位板下方的左舷，而甲板中内置的接渣盘则体现了对细节的用心。船上的卫生间内包含了该船唯一的内部模塑件，且通海阀易于触及，并留有足够的空间来悬挂防水外套。

常见问题

主要的航行注意事项是平坦的艏足，一位评论者指出这可能是波涛汹涌海况下产生拍击（slamming）的潜在原因，尽管在实践中，尖细的船首入水线型可能会减轻这种影响。在甲板上，桅杆前方的朝前舷窗存在滑落危险，且其安装角度太浅，无法提供良好的前方视野。在龙骨底板下方，龙骨螺栓已被玻璃钢封死，并在其后部设有一个小型集水坑，用于连接舱底泵以及淋浴和冷藏箱排水管。