Ontwerp en constructie
Jeanneau bouwde de Sun Dream 28 volgens de strenge principes die het merk zijn internationale reputatie hebben opgeleverd, en de constructie weerspiegelt die intentie. Het glasvezellijnmateriaal wordt handmatig opgelegd en gerold bij constante temperatuur, terwijl wrangen en schotten aan de romp worden gelamineerd en de dek-rompverbinding op traditionele wijze wordt overgelamineerd. De binnenschaal is puur esthetisch en niet structureel, en de kiel is met epoxy behandeld. Een getest exemplaar vertoonde in de derde decennium van zijn leeftijd een goede vorm van romp en dek met minimale haarscheurtjes en kleurvlekken, en het netjes afgewerkte interieur heeft een solide uitstraling, met handgrepen aan beide zijden en houten afwerking onder de ramen die voorkomt dat het interieur te kunststofachtig oogt. (1)
Aan dek heeft de boot brede gangboorden en een aantrekkelijk voordek met zonnebedden, plus een vrij vlak voordek dat ook als handig zonnebed dient. De open preekstoel aan de boeg is een typisch Jeanneau-onderdeel. De roerkoning bevindt zich buiten de rompmal op een spiegel die is verlengd met een suikerschep om de waterlijn uit te trekken en het achterspoor te gladstrijken. De bakskist is volledig met teak bekleed en ruim genoeg om de luiken in een speciale kast en de volledige zeilgarderobe te herbergen. Een optionele spiegelverlenging werd aangeboden als prestatiegericht element en als platform voor zwemmen, aan boord komen en naastlopen.
Tuigage en bediening
De Sun Dream 28 is uitgerust met een masttop-tuigage met één zaling, waarbij het top- en onderwant een paar graden naar achteren zijn geplaatst om buitenboord van het kajuitdak op U-bouten te worden geborgen, en met dubbele achterstagen voor ondersteuning achterin. Een bakstaggeeft een handgreep voor de mast, wat belangrijk is omdat het grote naar voren gerichte paneel net achter de mast een gladde val is voor de onvoorzichtige. De schoten van het voorzeil lopen naar een tweetal Harken Barbarossa 32 zelfkerende lieren die op scepters buitenboord van de kuipranden zijn gemonteerd, terwijl een eenvoudige lier aan de bakzijde van het kajuitdak zorgt voor de grootschoot-inhaler en -doorlier met een paar Spinlock-klemmen. De grootschoot-overloop bevindt zich over de brug, waardoor het midden van de kuip vrij blijft en er toegang is tot een diepe bakskist aan stuurboord.
Practical Boat Owner vond een geweldige kleine kusttoerzeiler met een comfortabele stuurpositie die hogere cijfers haalt dan de meeste toerjachten, hoewel de kuipranden iets te dicht bij de relingdraden zitten om het stuurwiel volledig naar achteren te laten leunen. De helmstok ligt ver naar achteren, wat zorgt voor een royale lengte in de kuip, en er is voldoende breedte tussen de banken om de benen goed te ondersteunen. Het semi-gedempte roer op een deels skeg verloor nooit grip, zelfs niet bij het ruimen met vastgeklemde schoten. Een eigenaar vermoedde dat de fijne boegintrede het vlakke voorvoetschot compenseert, waar een recensent opmerkte dat dit de boot gevoelig voor hard klappen in de golven zou kunnen maken. (2)
Accommodatie
Voor een 28-voets boot is het interieurvolume van de Sun Dream 28 enorm en goed benut, verdeeld over drie onafhankelijke hutten. De salon beschikt over een voorbeeldige bewegingsvrijheid en vormt een harmonieus geheel met een grote kaartentafel en kombuis; de stahoogte bedraagt net iets meer dan 1,83 m in de salon en kombuis. Elke hut heeft zijn eigen natuurlijk licht en ventilatie, en het salongedeelte heeft een teakhouten afwerking tot aan de binnenschaal. De voorhut heeft een kooi van 2,03 m, terwijl de salonkooien 1,85 m zijn. Achterin heeft de tweepersoonskajuit een kooi van 1,90 m met extra ruimte om te kleeden, een stahoogte van 1,80 m en een drukwatervoorziening; de achterhut heeft een langere binnenkant (1,93 m) dan buitenkant (1,87 m) en een laag achterschipraam. (1)
De kaartentafel is 56 bij 84 cm groot — ruim genoeg voor papieren navigatie op een boot die is ontworpen vóór de druk op de knop — met voldoende ruimte voor instrumenten. De kombuis aan bakboord naast de kajuittrap heeft een enkele spoelbak, bergruimte die voldoende is voor kusttochten, en een standaard kookplaat met twee branders en een grill, maar geen oven. Een plastic watertank bevindt zich aan bakboord onder de kooipalen van de salon, en een ingebouwde vuilnisbak in de vlonder getuigt van de zorg voor detailwerk. Het toilet bevat de enige interieurafwerkingen op de boot, en de buitenboordafsluiters zijn goed bereikbaar met voldoende ruimte om regenkleding te hangen.
Bekende problemen
Het belangrijkste bezwaar voor het zeilen is de vlakke voorvoet, die een recensent aanwees als een potentiële bron van klappen in de golven, hoewel een fijne boegintrede dit effect in de praktijk wellicht verzacht. Aan dek vormt het naar voren gerichte raam voor de mast een slipgevaar en staat het onder een te ondiepe hoek om goed zicht naar voren te bieden. Onder de bodem zijn de kielbouten ingelamineerd, met een kleine lens achterin voor de lenspompen en de afvoeren van de douche en koelbox.
Het oordeel
De Sun Dream 28 is een capabele kleine toerzeiler waarvan de stabiliteit, het volume en het zorgvuldige detailwerk haar boven het gemiddelde van kleine seriebouwboten tillen. Ze is ideaal voor kusttoeren en heeft al afstand op de oceaan gemaakt, waaronder een Britse eigenaarsreis naar IJsland. De vlakke voorvoet en het gladde voorraam zijn echte maar beheersbare bijzonderheden.
Pluspunten
- Robuust, goed benut driedekshuis met een uitstekende stahoogte voor deze lengte
- Stabiele romp met een comfortabele, goed uitgeruste kuip en toegankelijke motor
- Handopgelegde constructie met gelamineerde structuur en een mooie, duurzame afwerking
Minpunten
- Vlakke voorvoet die gevoelig is voor het klappen in zeegang
- Voorste raam is glad en biedt weinig zicht recht vooruit
- Kielbouten zijn ingelamineerd, wat inspectie bemoeilijkt
