Design a konstrukce
Jeanneau postavil Sun Dream 28 podle přísných zásad, které značce vynesly mezinárodní pověst, a konstrukce toto záměru odpovídá. Sklolaminátová tkanina je kladená a rolována ručně při konstantní teplotě, podélníky a přepážky jsou k trupu lepeny laminací a spoj paluby s trupem je laminován tradičním způsobem. Vnitřní formy jsou ryze estetické, nikoli strukturální, a kýl je ošetřen epoxidem. Testovaný exemplář vykazoval v dobrém stavu tvary trupu i paluby s minimálními trhlinami a změnami barvy ve svém třetím desetiletí života. Úhledně dokončené dřevěné prvky působí velmi solidně, s madly na obou bocích a dřevěným lemováním pod okny, což zabraňuje tomu, aby interiér působil plasticky. (1)
Na palubě loď vykazuje široké boční paluby a atraktivní přední sluneční terasu, kromě toho má téměř splývavou příďovou palubu, která slouží jako pohodlné místo na opalování. Otevřený zábradlí na přídi je typickým prvkem značky Jeanneau. Kormidelní hřídel je umístěna mimo tvar trupu na zrcadle lodi, které je prodlouženo o odstředivý profil („sugar scoop“) pro zvýšení vodorysky a zjemnění závěsu. Ukládací prostor v kokpitu je celý obložen teakem a je dostatečně velký na to, aby pojmul kryty luken v speciálním pouzdru i kompletní sadu plachet. Volitelné prodloužení zrcadla lodi bylo nabízeno pro zlepšení výkonu a také jako platforma pro koupání, nastupování do vody a přistávání u břehu.
Oplachtění a ovladatelnost
Sun Dream 28 nese stěžňové oplachtění s jedním řadím s vrcholem do větru, přičemž hlavní a spodní vanty jsou skloněny o několik stupňů dozadu k U-boltom na vnější straně střechy nástavby a podporují je dva zadní stěhy. Přední stěh (babystay) poskytuje záchranný úchyt před stěžněm, což je důležité, protože velké dopředu směřující okno hned za stěžněm představuje pro nepozorné nebezpečnou kluzkou past. Šeky kosatky jsou vedeny ke dvěma samosvorným vinšnám Harken Barbarossa 32 namontovaným na sloupcích na vnější straně kokpitu, zatímco jednostupňová vinšna na levé straně střechy nástavby obsluhuje vytahování hlavní plachty (inhaul a outhaul) s párem stoperů Spinlock. Otěžový vozík hlavní plachty se nachází napříč přes mostek, což udržuje střed kokpitu volný a zajišťuje přístup k plnému úložnému prostoru na pravoboku.
Practical Boat Owner pro ni našel skvělou malou plachetnici pro pobřežní plavbu s pohodlným kormidelním stanovištěm, které dosahuje lepších výsledků než u většiny cruiserů, i když koamingy jsou umístěny o něco blíže k zábradlí, aby se kormidelník mohl plně opřít dozadu. Pína je posunuta daleko dozadu, což poskytuje velkorysý podélný prostor v kokpitu, a dobrá šířka pro opření nohou je mezi sedadly. Poloskluzové kormidlo na částečném skegu nikdy neztratilo účinnost, ani při odpadávání s pevně vytaženými otěžemi. Jeden majitel se domníval, že ostrá příď zmírňuje ploché patky kormidla, což recenzent poznamenal, že by mohlo způsobovat tvrdé narážení do vln. (2)
Ubytování
Na loď o délce 28 stop je vnitřní objem plachetnice Sun Dream 28 obrovský a dobře využitý, rozdělený do tří samostatných kajut. Salón se pyšní vynikajícím světlým prostorem a harmonicky spolupracuje s velkým mapovým stolem a kuchyňkou; výška v kajutě dosahuje v salónu a kuchyňce necelých 1,83 m. Každá kajuta má vlastní přirozené světlo a větrání a salón je vybaven teakovým obložením až ke laminátu trupu. V příďové kajutě se nachází lůžko o délce 2,03 m, zatímco v salónu jsou lůžka o délce 1,85 m. V záďové části se nachází dvojitá kajuta s lůžkem o délce 1,90 m (6 ft 3 in) s dodatečným prostorem na oblékání, výškou v kajutě 1,80 m a tlakovým vodovodem; záďová příčná postel je delší uvnitř (1,93 m) než navenek (1,87 m) a má nízké záďové okno. (1)
Přístrojová deska měří 56 krát 84 cm — což je na papírové navigaci v lodi navržené před érou tlačítkových navigačních systémů velkorysý rozměr — s dostatkem místa pro přístroje. Kuchyňka na levoboku u vstupu do kajuty má jedno dno dřezu, úložné prostory dostatečné pro pobřežní plavbu a standardní vařič se dvěma hořáky a grilem, ale bez trouby. Plastová vodní nádrž se nachází na levoboku pod palubními deskami kójí v salónu a vestavěný odkládací koš v podlaze svědčí o pečlivosti detailů. Lodní záchod obsahuje jediné vnitřní laminátové obložení na lodi a dnové ventily jsou snadno přístupné s dostatkem místa na pověšení nepromokavých bund.
Známé problémy
Hlavním varováním při plavbě je plochá patka přídě, kterou jeden z recenzentů označil za potenciální zdroj narážení vln do trupu na neklidném moři, i když ostrý náběh přídě může tento efekt v praxi zmírnit. Na palubě představuje okno směřující dopředu před stěžeň nebezpečí uklouznutí a je umístěno v příliš mělkém úhlu, takže neposkytuje dobrý výhled vpřed. Pod podlahou kajuty byly kýlové šrouby zalaminovány a za nimi je vydlabán miniaturní odtok pro stokové čerpadlo, sprchu a drenáž chladicího boxu.
Verdikt
Sun Dream 28 je schopná malá plachetnice, jejíž stabilita, vnitřní objem a promyšlené detaily ji staví nad průměrnou malou sériovou loď. Je ideální pro pobřežní plavbu a má za sebou i několik set mil na moři, včetně britské majitelské plavby na Island. Plochá patka přídě a hladké přední okno jsou sice drobné nedokonalosti, ale snadno zvládnutelné.
Klady
- Obrovský, dobře využitý tříkajutový interiér s vynikající výškou v kajutě na danou velikost
- Stabilní trup s pohodlným, dobře vybaveným kokpitem a snadno přístupným motorem
- Ruční stavba s lepenou konstrukcí a dlouhodobě krásným povrchem
Zápory
- Plochá patka přídě náchylná k narážení do vln
- Přední okno je kluzké a poskytuje špatný výhled přímo vpředu
- Kýlové šrouby jsou zalaminovány, což komplikuje kontrolu
