设计与建造
Kelley 的船体采用实心玻璃钢，吃水深度在 4.99 至 5.29 英尺之间（取决于载荷），使其保持在大多数码头通道的吃水限制之内。鳍龙骨和悬挂舵配置，配合 2.99 的长宽比，使她在水上具有紧凑但平衡的占地面积。在 5,500 磅的排水量中配有 2,400 磅的铅压舱，44% 的压舱比对于一艘 28 英尺以下的船只来说是一个非常扎实的数据，既支撑了她的稳性，也决定了她在受风推挤时的表现。水下湿表面积约为 236 平方英尺，这是一个适中的面积，适合她 220 的排水量-长度比 (D/L)——这一数值将她归类为中等竞赛型帆船，而非纯粹的巡航船。 (1)
帆装与操控
Mirage 28 是一款桅顶索具单桅纵帆船，在 ISO 8666 参考方案上配备 343 平方英尺的帆面积，从而获得了 17.6 的帆面积-排水量比 (SA/D)；在搭配 135% 热那亚帆时，这一数字上升至 21.1，这是一个显著的提升，表明其在增大的前部区域下具有极佳的响应性。其理论上的排水型船体速度为 6.3 节。静索和动索遵循可预测的桅顶尺寸：主帆、前帆和球帆的升降索各长 23.4 米，直径为 8 毫米，而缭绳的长度则从前帆和热那亚帆的 8.4 米到主帆缭绳的 21 米不等，均为 10 毫米。3 米长的康宁汉索、6.1 米长的踢带和舷缘后拉索，以 8 毫米的规格完善了控制线系统。715 磅/英寸的吃水深度意味着在载有船员和物资时，船体下沉明显，这对于长期驻留时的载荷规划是一个需要考虑的因素。
性能概况
18.4 的舒适度比较为温和，表明这艘船会传递海况信息，而无法将船员与海况隔绝开来。然而，2.08 的翻覆筛查比表明，根据标准指标，其船体形状被认为适合偏向离岸的沿海航行。其 220 的排水量-长度比 (DL-ratio) 将其归入中等竞赛区间，而随着大前帆面积的变化，帆面积-排水量比 (SA/D) 在 17.6 到 21.1 之间波动，这表明其速度在很大程度上取决于前帆的选择。6.3 节的船体速度上限对于该水线长来说是典型的，但其轻量化特征和压舱比例意味着在强风中她很容易达到这一极限。
总结
Mirage 28 是一款由 Kelley 设计的玻璃钢单桅纵帆船，其数据完美诠释了其竞赛巡航双线血统：44% 的压舱比、适中的湿表面积，以及搭配 135% 热那亚帆时能发挥真正活力的帆装配置。她是一艘在稳性方面表现得像大船一样的小船，但其舒适度比也警示着船员需要时刻与海浪保持紧密接触。对于想要一艘轻量、易操作且拥有扎实性能指标的口袋巡航帆船的水手来说，她是一个非常合乎逻辑的选择。
优点
- 相对于船体尺寸，压舱比高达 44%，翻覆筛查比为 2.08
- 桅顶帆装对 135% 的热那亚帆响应良好（SA/D 21.1）
- 5.3 英尺以下的吃水允许进入大多数码头
缺点
- 18.4 的舒适度比表明其航行感扎实且反馈明显
- 715 磅/英寸的浸水率意味着对载荷敏感
