设计与建造
Attalia 32 携带手工铺设的实心玻璃钢船体，配有轻木夹芯甲板，两者在法兰上连接，并通过化学和机械方式粘合。该连接处随后用一层玻璃钢密封，使其坚固且基本达到水密。内装与结构融为一体：舱壁牢固地粘接在船体上，长椅和储物柜粘接在舱壁上，Jeanneau 将所有内部组件相互粘接，使家具起到结构件的作用。铁龙骨涂有环氧树脂并螺栓固定在船体上，龙骨螺栓本身则用玻璃钢包覆——这种方法使螺栓保持干燥，但会使未来拆卸龙骨或更换螺栓变得复杂。舵为玻璃钢包覆木材，配有不锈钢舵销和不锈钢舵杆。 (2)
Attalia 的排水量为 7,496 磅，型宽为 10 英尺 10 英寸，标准吃水为 5 英尺 9 英寸（稳向板版本在收起稳向板时吃水为 3 英尺 8 英寸），就其长度而言属于轻量化设计，并且能很好地承受合理的载荷。评论家指出，如果装载了过多的重型巡航装备，其性能会急剧下降。她不被视为远洋巡航帆船，但其建造规格与更具离岸倾向的设计相似。
帆装与操控
大多数欧洲船只出厂时配备舵柄操舵，而帆装本身为桅顶索具单桅纵帆船，配有甲板立式、单撑臂的阳极氧化铝桅杆和帆桁（可能由 Isomat 提供），采用内部升降索和折叠缩帆。迎风帆面积达 567 平方英尺，顺风帆面积为 973 平方英尺。在水面上，她迎风近驶且易于驱动，尽管有些易横倾，在保持船体正直而非严重横倾的状态下航行最为惬意。以约 5 节速度机动航行的船主报告称，发动机极其省油，一位阿拉斯加船主描述了在 20 多节的风中横风航行时，平衡良好的舵感配合 Tillermate 自动驾驶仪非常容易操控。两位船主分别对无拍击感给予了好评，不过在短陡浪中浅艏足的表现未进行评估。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，Attalia 32 可提供六个床位：艏部一个双人 V 形床位，主舱内一个 L 形床位和一个可转换为两个床位的直条长椅，以及左舷艉部一个双人床位。舱内净高接近 6 英尺。中央的双叶折叠桌可作为舒适的休息区，柚木镶板被公认为非常漂亮且状况极佳。燃油箱位于导航台下方，容量为 12 加仑。大多数甲板五金件均由 Goiot 制造，品质高于平均水平，艏柱配件包括双艏导链滚轮、锚链止动器和大型外部锚链舱。 (1)
常见问题
几位船主报告了漏水、裂纹、龟裂以及需要更换有机玻璃舷窗的问题。船体形状导致浅舱底排水不畅，因为排水孔容易堵塞，任何积存的水在横倾时都会晃荡到舱底板上。Jeanneau 使用织物和乙烯基作为内衬和储物柜盖，在粘合剂失效后它们会变得松弛，使维修变得困难。最普遍的抱怨是该船动力不足——标准发动机是约 13 马力的两缸 Yanmar 或 Volvo，Bernard Belisle 在完成 5,000 英里的航行后也认为，虽然这并不妨碍其远洋航行，但该船在动力驱动下确实缺乏冲劲。一位船主发现，在加装 12 伏冰箱时，冰盒需要更好的隔热层，另一位则抱怨难以采购公制配件。 (2)
总结
Attalia 32 是一款经过精心设计的小型巡航竞赛帆船，其源自竞赛的船体带来了令人愉悦的航行体验，并提供了超出其尺寸预期的宽敞内装。其结构凝聚力和甲板五金件质量是其优势，但动力不足的发动机、排水系统的小瑕疵以及某些老化的饰条细节需要买家予以关注。
优点
- 来自半吨级冠军血统的竞赛级船体
- 结构一体化的内部设计，配有水密船体与甲板连接处
- 宽敞的六床位布局，配优质 Goiot 甲板装备
缺点
- 常被反馈动力不足，燃油容量小
- 浅舱底排水不畅，在横倾时易产生晃动
- 龙骨螺栓被玻璃钢包裹；有报告称左舷和内衬粘接失效
